[发明专利]换档机构、变速箱总成、电动汽车、换档方法及控制系统有效
| 申请号： | 201810015429.6 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN108194583B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 徐仕武;高庆;何为;韦文军 | 申请（专利权）人： | 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10;F16H59/42;F16H59/50;F16H59/24;F16H61/02;F16H63/30;F16D41/064 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 尹君君;李海建 |
| 地址： | 400030 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种换档机构、变速箱总成、电动汽车、换档方法及控制系统，换档机构包括壳体和设置于所述壳体上的传动轴；套设在所述传动轴上的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮沿着其轴向分为第一段和第二段，所述第一传动齿轮的第一段与所述传动轴转动连接；固定套设在所述传动轴上的第一单向器本体，且所述第一单向器本体位于所述第一传动齿轮的第二段与所述传动轴之间；控制组件，所述控制组件能够实现所述第一单向器本体和所述第一传动齿轮的结合和分离。上述换档机构能够提高电动汽车全工况区间电池能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 换档 机构 变速箱 总成 电动汽车 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种换档机构，其特征在于，包括：壳体(2)和设置于所述壳体(2)上的传动轴(1)；套设在所述传动轴(1)上的第一传动齿轮(a2)，所述第一传动齿轮(a2)沿着其轴向分为第一段和第二段，所述第一传动齿轮(a2)的第一段与所述传动轴(1)转动连接；固定套设在所述传动轴(1)上的第一单向器本体(a3)，且所述第一单向器本体(a3)位于所述第一传动齿轮(a2)的第二段与所述传动轴(1)之间；控制组件，所述控制组件能够实现所述第一单向器本体(a3)和所述第一传动齿轮(a2)的结合和分离。
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