[发明专利]一种赛车用全可变尾翼有效
申请号: | 201810006575.2 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN108297948B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 刘玲;罗从卫 | 申请(专利权)人: | 广东卡达克汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 510440 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种赛车用全可变尾翼,包括固定支架、尾翼组和翼片驱动系统,尾翼组包括主翼、固定连接于主翼两端的端板、与两端板转动连接的襟翼,固定支架的前端与赛车固定连接,固定支架的上部后端与主翼转动连接,翼片驱动系统包括带动主翼和襟翼转动的连杆机构和伸缩装置。此赛车用全可变尾翼,主翼与固定支架的上部后端转动连接,襟翼与两端板转动连接,通过连杆机构和伸缩装置控制主翼和襟翼的转动,从而实现对主翼和襟翼的攻角的调节,满足赛车在直线行驶和转弯时的不同需求,降低赛车的行驶阻力,使得赛车的行驶更加快速,此发明用于赛车配件领域。 | ||
搜索关键词: | 一种 赛车 可变 尾翼 | ||
【主权项】:
1.一种赛车用全可变尾翼,其特征在于:包括固定支架(8)、尾翼组和翼片驱动系统;所述尾翼组包括主翼(1)、固定连接于所述主翼(1)两端的端板(3)、与两所述端板(3)转动连接的襟翼(2);所述固定支架(8)的前端与赛车固定连接,所述固定支架(8)的上部后端与所述主翼(1)转动连接;所述翼片驱动系统包括带动所述主翼(1)和襟翼(2)转动的连杆机构和伸缩装置。
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