[发明专利]基于连接配电线路的变压器的负荷量和设置于电线杆的电动汽车充电装置、电动汽车充电系统以及设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法在审
| 申请号： | 201780089404.4 | 申请日： | 2017-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110520328A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 金成万;柳贤秀;阵奉建;吴再烈;柳斗珍 | 申请（专利权）人： | 韩国电力公社 |
| 主分类号： | B60L53/31 | 分类号： | B60L53/31;B60L53/00 |
| 代理公司： | 31260 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 成丽杰<国际申请>=PCT/KR2017 |
| 地址： | 韩国全罗*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明一实施例的设置于电线杆的电动汽车充电装置可包括：第一端口，其用于向电动汽车供电；第二端口，其用于接收通过与配电线路相连接的变压器变换的电源；断路器，用于对第一端口与第二端口之间的打开和关闭状态进行切换；以及控制单元，接收变压器的负荷量信息，以在根据负荷量信息的负荷量大于基准负荷量的情况下使第一端口与第二端口之间电断开的方式控制断路器。 | ||
| 搜索关键词： | 负荷量 断路器 电动汽车充电装置 接收变压器 电动汽车 方式控制 基准负荷 配电线路 电断开 电线杆 变压器 电源 供电 | ||
【主权项】：
1.一种设置于电线杆的电动汽车充电装置，其特征在于，包括：/n第一端口，其用于向电动汽车供电；/n第二端口，其用于接收通过与配电线路相连接的变压器变换的电源；/n断路器，其用于对所述第一端口和所述第二端口的开闭状态进行切换；以及/n控制单元，其用于接收所述变压器的负荷量信息，以及控制所述断路器使得当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，所述第一端口与所述第二端口之间电断开。/n
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