[发明专利]基于连接配电线路的变压器的负荷量和设置于电线杆的电动汽车充电装置、电动汽车充电系统以及设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法

说明书

本发明一实施例的设置于电线杆的电动汽车充电装置可包括：第一端口，其用于向电动汽车供电；第二端口，其用于接收通过与配电线路相连接的变压器变换的电源；断路器，用于对第一端口与第二端口之间的打开和关闭状态进行切换；以及控制单元，接收变压器的负荷量信息，以在根据负荷量信息的负荷量大于基准负荷量的情况下使第一端口与第二端口之间电断开的方式控制断路器。

技术领域

本发明涉及基于连接配电线路的变压器的负荷量和设置于电线杆的电动汽车充电装置、电动汽车充电系统以及设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法。

背景技术

近来，随着化石燃料的枯竭和化石燃料的过度使用造成大气环境污染问题越发严重，全世界正在积极研究和开发可再生新能源的使用和环保运输工具。作为这种环保运输工具，电动汽车(Electric Vehicle，EV)备受关注。铺展电动汽车充电基础设施对于广泛普及电动汽车而言是非常重要的。

发明内容

本发明的目的在于，提供如下的设置于电线杆的电动汽车充电装置、电动汽车充电系统以及设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法，即，能够提供可将通过与配电线路相连接的变压器变换的电源安全地用到电动汽车充电的环境，来有助于铺展电动汽车充电基础设施。

本发明一实施例的设置于电线杆的电动汽车充电装置可包括：第一端口，用于向电动汽车供电；第二端口，用于接收通过与配电线路相连接的变压器变换的电源；断路器，用于对所述第一端口和所述第二端口的开闭状态进行切换；以及控制单元，其用于接收所述变压器的负荷量信息，以及控制所述断路器使得当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，所述第一端口与所述第二端口之间电断开。

例如，上述设置于电线杆的电动汽车充电装置还可包括通信单元，所述通信单元从对所述变压器的数据进行处理的数据集中处理装置或从智能型分电箱接收所述负荷量信息，当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，向服务器发送充电未执行信息。

例如，上述设置于电线杆的电动汽车充电装置还可包括：输入单元，用于接收充电请求信息的输入；以及输出单元，用于当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，输出充电未执行信息。

例如，上述设置于电线杆的电动汽车充电装置还可包括外箱，用于容纳上述断路器，设置于电线杆。

例如，上述设置于电线杆的电动汽车充电装置还可包括电源电缆，用于使上述第二端口与上述配电线路电连接。

本发明一实施例的电动汽车充电系统可包括：变压器，与配电线路相连接且设置于第一电线杆；数据集中处理装置，用于通过处理所述变压器的数据来生成负荷量信息；充电装置，其设置于所述第一电线杆或第二电线杆，且从所述变压器接收电源并对电动汽车进行充电；以及智能型分电箱，接收所述负荷量信息，当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，不激活所述充电装置。

本发明一实施例的电动汽车充电装置的控制方法可包括步骤：从数据集中处理装置接收所述负荷量信息，所述数据集中处理装置处理与配电线路相连接的变压器的数据以生成负荷量信息；比较根据所述负荷量信息的负荷量和基准负荷量；以及根据负荷量比较结果，控制是否激活设置于电线杆的电动汽车充电装置从所述变压器接收电源。

根据本发明一实施例的以与配电线路相连接的变压器的负荷量为基础的设置于电线杆的电动汽车充电装置、电动汽车充电系统以及设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法，即使在电动汽车充电中追加使用与配电线路相连接的变压器，也可预防与配电线路相连接的变压器的寿命缩短及受损，可稳定地从与配电线路相连接的变压器接收电源来对电动汽车进行充电。

由此，可形成可将通过与配电线路相连接的变压器变换的电源安全地用到电动汽车充电的环境，可广泛铺展电动汽车充电基础设施。

附图说明

图1为本发明一实施例的电动汽车充电系统的示意图。