[发明专利]基于连接配电线路的变压器的负荷量和设置于电线杆的电动汽车充电装置、电动汽车充电系统以及设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法

权利要求书

1.一种设置于电线杆的电动汽车充电装置，其特征在于，包括：

第一端口，其用于向电动汽车供电；

第二端口，其用于接收通过与配电线路相连接的变压器变换的电源；

断路器，其用于对所述第一端口和所述第二端口的开闭状态进行切换；以及

控制单元，其用于接收所述变压器的负荷量信息，以及控制所述断路器使得当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，所述第一端口与所述第二端口之间电断开。

2.根据权利要求1所述的设置于电线杆的电动汽车充电装置，其中，还包括通信单元，所述通信单元从对所述变压器的数据进行处理的数据集中处理装置或从智能型分电箱接收所述负荷量信息，当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，向服务器发送充电未执行信息。

3.根据权利要求1所述的设置于电线杆的电动汽车充电装置，其中，还包括：

输入单元，其用于接收充电请求信息的输入；以及

输出单元，其用于当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，输出充电未执行信息。

4.根据权利要求1所述的设置于电线杆的电动汽车充电装置，其中，还包括外箱，其用于容纳所述断路器且设置于电线杆。

5.根据权利要求1所述的设置于电线杆的电动汽车充电装置，其中，还包括电源电缆，其用于电连接所述第二端口与所述配电线路。

6.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：

变压器，其与配电线路相连接且设置于第一电线杆；

数据集中处理装置，其用于通过处理所述变压器的数据来生成负荷量信息；

充电装置，其设置于所述第一电线杆或第二电线杆，且从所述变压器接收电源并对电动汽车进行充电；以及

智能型分电箱，其接收所述负荷量信息，当根据所述负荷量信息的负荷量大于基准负荷量时，不激活所述充电装置。

7.一种设置于电线杆的电动汽车充电装置的控制方法，其特征在于，包括步骤：

从数据集中处理装置接收所述负荷量信息，所述数据集中处理装置处理与配电线路相连接的变压器的数据以生成负荷量信息；

比较根据所述负荷量信息的负荷量和基准负荷量；以及

根据负荷量比较结果，控制是否激活设置于电线杆的电动汽车充电装置从所述变压器接收电源。