[发明专利]车用空调装置

摘要

抑制或消除除湿制冷模式下在吸热器上产生的温度分布(温度偏差)。执行除湿制冷模式，在所述除湿制冷模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，并在通过室内膨胀阀(8)对散热后的所述制冷剂进行减压后，使制冷剂在吸热器(9)中吸热。控制装置基于吸热器的温度对压缩机的能力进行控制，并基于散热器的温度或压力对室外膨胀阀的阀开度进行控制。改变室外膨胀阀的最小阀开度，以在吸热器上不产生温度分布或是使温度分布变小。

主权项

1.一种车用空调装置，包括：压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；空气流通路径，所述空气流通路径供向车室内供给的空气流通；散热器，所述散热器用于使制冷剂散热来对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；吸热器，所述吸热器用于使制冷剂吸热来对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行冷却；室外热交换器，所述室外热交换器设于车室外，并用于使制冷剂散热；室外膨胀阀，所述室外膨胀阀用于使流入所述室外热交换器的制冷剂减压；室内膨胀阀，所述室内膨胀阀用于使流入所述吸热器的制冷剂减压；以及控制装置，所述车用空调装置执行如下的除湿制冷模式：通过所述控制装置，使至少从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器及所述室外热交换器中散热，并在使散热后的所述制冷剂通过所述室内膨胀阀减压之后，在所述吸热器中吸热，所述车用空调装置的特征在于，所述控制装置在所述除湿制冷模式下，基于所述吸热器的温度对所述压缩机的能力进行控制，并基于所述散热器的温度或压力对所述室外膨胀阀的阀开度进行控制，并且改变所述室外膨胀阀的最小阀开度，以在所述吸热器上不产生温度分布或是使温度分布变小。