[发明专利]飞机轮胎胎面磨损指示器

摘要

本发明涉及用于飞机的轮胎(1)，更具体地，涉及指示胎面(2)的磨损的磨损指示器(6)。胎面(2)的至少一个周向脊状物(4)具有初始高度H0并且计划磨损到允许的剩余高度HR，并且包括至少一个磨损指示器(6)，磨损指示器(6)包括显露在滚动表面(3)上且彼此独立的N个圆柱形空腔(7)，根据本发明，磨损指示器(6)的N个空腔(7)被划分为第一组的N1个磨损空腔C1i(8)，其具有各自的初始深度P1i彼此各不相同并且等于i×(H0‑HR)/N1，i是从1到N1变化的整数，并且磨损指示器(6)的N个空腔(7)被划分为第二组的N2个定位空腔C2j(9)，j是从1到N2变化的整数，每一定位空腔C2j具有严格大于(H0‑HR)的初始深度P2j，以便当达到周向脊状物(4)的允许剩余高度HR时，仅有N2个定位空腔C2j(9)显露在滚动表面(3)上。

主权项

1.一种用于飞机的轮胎(1)，其包括旨在通过滚动表面(3)与地面接触的胎面(2)：‑所述胎面(2)包括通过至少一个周向沟槽(5)彼此轴向分离的至少三个周向脊状物(4)，‑至少一个周向脊状物(4)具有轮胎为新的状态下时测量的初始高度H0，并且计划磨损到允许的剩余高度HR，‑至少一个周向脊状物(4)包括至少一个磨损指示器(6)，‑磨损指示器(6)包括显露在滚动表面(3)上且彼此独立的N个圆柱形空腔(7)，其特征在于，磨损指示器(6)的N个空腔(7)被划分为第一组的N1个磨损空腔C1_i(8)，其具有各自的初始深度P1_i彼此各不相同并且等于i×(H0‑HR)/N1，i是从1到N1变化的整数；并且磨损指示器(6)的N个空腔(7)被划分为第二组的N2个定位空腔C2_j(9)，j是从1到N2变化的整数，每一定位空腔C2_j具有严格大于H0‑HR的初始深度P2_j，以便当达到周向脊状物(4)的允许剩余高度HR时，仅有N2个定位空腔C2_j(9)显露在滚动表面(3)上。