[发明专利]气门正时调整装置及其制造方法有效
| 申请号： | 201780073168.7 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN110023597B | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 滨冈泰宏;福山智之 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F01L1/356 | 分类号： | F01L1/356 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 摩擦部件(25、95、101、111)以夹在内燃机的从动轴(13)与叶轮转子(22、94、122)之间的方式设置，具有使从动轴(13)的第1油路(15)与叶轮转子(22、94、122)的第2油路(52)连通的油路孔(68)。定位部(82、91、116)包括叶轮转子(22、94、122)的第1卡合部(71、92、112)及摩擦部件(25、95、101、111)的第2卡合部(73、93、114、115)。定位部(82、91、116)在由油路孔(68)带来的第1油路(15)与第2油路(52)的连通状态下限制叶轮转子(22、94、122)和摩擦部件(25、95、101、111)的相对旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 正时 调整 装置 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种气门正时调整装置，设置在从内燃机的驱动轴(12)到从动轴(13)传递驱动力的驱动力传递路径中，对通过上述从动轴而被开闭驱动的气门的气门正时进行调整，上述气门正时调整装置具备：壳体(21)，与作为上述驱动轴及上述从动轴的一方的第1轴连动地旋转；叶轮转子(22、94、122)，被固定在作为上述驱动轴及上述从动轴的另一方的第2轴的端部，并且与该第2轴连动地旋转，具有将上述壳体的内部空间分隔为周向的一方侧的第1液压室(47)和周向的另一方侧的第2液压室(48)的叶片部(42)，上述叶轮转子相应于被供给至上述第1液压室及上述第2液压室的液压油的压力而相对于上述壳体相对旋转；摩擦部件(25、95、101、111)，被设置为夹在上述第2轴与上述叶轮转子之间，具有使在上述第2轴的轴向端面开口的第1油路(15)与在上述叶轮转子的轴向端面开口的第2油路(52)连通的油路孔(68)；以及定位部(82、91、116)，包括设置在上述叶轮转子的第1卡合部(71、92、112)、以及设置在上述摩擦部件且与上述第1卡合部在周向上卡合的第2卡合部(73、93、114、115)，在由上述油路孔带来的上述第1油路与上述第2油路的连通状态下，上述定位部限制上述叶轮转子与上述摩擦部件的相对旋转。
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