[发明专利]机动车的变速器在审
| 申请号： | 201780068402.7 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109906323A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 彼得·齐默;马丁·布雷默;莱斯柴克·德伯尼茨;奥利弗·拜尔;法比安·库特尔;克里斯蒂安·米歇尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/66 | 分类号： | F16H3/66;F16H57/10;F16H57/08 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李骥;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种机动车的变速器(G)，其具有横向于机动车行驶方向指向的传动系，其中，变速器(G)具有至少两个形成挡位的行星齿轮组(1、2)、至少一个制动器(B)以及至少两个离合器(C、E)，其中，第一离合器(C)与第一行星齿轮组(1)的第一元件(11)作用连接，第二离合器(E)与第二行星齿轮组(2)的至少一个元件(12、32)作用连接，并且制动器(B)与第一行星齿轮组(1)的第二元件(31)作用连接，其中，两个离合器(C、E)沿轴向布置在第一和第二行星齿轮组(1、2)之间，其中，第二离合器(E)沿轴向与第二行星齿轮组(2)直接相邻布置，其中，变速器(G)的所有形成挡位的行星齿轮组(1、2、3、4)的第一行星齿轮组(1)相对于变速器(G)的具有用于将变速器(G)联接至变速器外部的驱动单元(VM)的接口的端侧具有最大轴向间距，其中，两个离合器(C、E)沿轴向直接并排布置，其中，制动器(B)至少区段式沿径向布置在第二离合器(E)之外，本发明还涉及具有这种变速器(G)的机动车的传动系。 | ||
| 搜索关键词： | 行星齿轮组 变速器 离合器 制动器 作用连接 机动车 传动系 挡位 轴向 机动车行驶方向 第一离合器 并排布置 第二元件 第一元件 径向布置 驱动单元 直接相邻 轴向布置 区段式 大轴 联接 指向 外部 | ||
【主权项】：
1.一种机动车的变速器(G)，其具有横向于所述机动车的行驶方向取向的传动系，其中，所述变速器(G)具有至少一个第一和第二形成挡位的行星齿轮组(1、2)、至少一个制动器(B)以及至少一个第一和第二离合器(C、E)，其中，所述第一离合器(C)与所述第一行星齿轮组(1)的第一元件(11)作用连接，所述第二离合器(E)与所述第二行星齿轮组(2)的至少一个元件(12、32)作用连接，并且所述制动器(B)与所述第一行星齿轮组(1)的第二元件(31)作用连接，其中，所述第一和第二离合器(C、E)沿轴向布置在所述第一和第二行星齿轮组(1、2)之间，其中，所述第二离合器(E)沿轴向与所述第二行星齿轮组(2)直接相邻地布置，其中，在所述变速器(G)的所有形成挡位的行星齿轮组(1、2、3、4)中第一行星齿轮组(1)相对于所述变速器(G)的具有用于将所述变速器(G)联接至变速器外部的驱动单元(VM)的接口的端侧具有最大轴向间距，其特征在于，所述第一和第二离合器(C、E)沿轴向直接并排布置，和其中，所述制动器(B)至少区段式沿径向布置在所述第二离合器(E)之外。
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