[发明专利]液压挺杆有效
| 申请号： | 201780059826.7 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN109790765B | 公开（公告）日： | 2022-01-14 |
| 发明（设计）人： | T·C·埃德梅耶;S·法里斯;U·法萨诺托;A·萨伏尔蒂尼 | 申请（专利权）人： | 优特卡洛股份公司 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26;F01L1/24 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 描述了一种内燃机的液压挺杆，包括桥接件(2)，桥接件构造为控制两个阀的运动，并且具有中心部分(2c)和设计为与相应的阀的相应的杆接合的两个侧臂部(2a、2b)，桥接件(2)在中心部分(2c)处具有盲圆筒形腔体(4)，该腔体具有内壁(4a)、底壁(4f)和上部出口(6)；活塞(7)，其可滑动地接合在腔体(4)内，并且至少部分地在其上部出口(6)处从其中露出，柱塞(7)构造为在相应的元件的的顶部处接合，用于推动挺杆。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的液压挺杆，包括：‑桥接件(2)，所述桥接件构造为控制两个阀的运动，并且具有中心部分(2c)和设计为与相应的阀的相应的杆接合的两个侧臂部(2a、2b)，所述桥接件(2)在所述中心部分(2c)处具有盲圆筒形腔体(4)，所述腔体具有内壁(4a)、底壁(4f)和上部出口(6)；‑柱塞(7)，所述柱塞能滑动地接合在所述腔体(4)内并且在相对的所述上部出口(6)处从所述腔体至少部分地露出，所述柱塞(7)构造为在顶部处与所述挺杆的相应的推动元件接合；‑第一弹簧(M1)，所述第一弹簧插设在所述柱塞(7)与所述圆筒形腔体(4)的所述底壁(4f)之间，并且设计为抵抗所述柱塞(7)在所述圆筒形腔体(4)内朝向相关的所述底壁(4f)的运动；‑止回阀装置(11)，所述止回阀装置设置为用于调节在所述腔体(4)内循环的油的流动；‑环形密封单元(18)，所述环形密封单元与所述柱塞(7)成一体，并且设计为确保在所述柱塞(7)滑动期间在所述柱塞(7)与所述腔体(4)的所述内壁(4a)之间的动态密封。
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- 一种气门桥系统包含被配置成在内燃机的至少两个发动机气门之间延伸的气门桥。在一个实施例中，气门桥引导件可操作地连接到所述气门桥并且被配置成在分别对应于所述至少两个发动机气门的至少两个气门弹簧之间延伸，所述气门桥引导件限定符合所述至少两个气门弹簧的气门弹簧的表面。在另一实施例中，所述气门桥引导件可包含至少第一构件，所述第一构件相对于所述气门桥保持在第一固定位置并且与所述气门桥相距预定距离。在两个实施例中，所述气门桥引导件皆被配置成在受控状态下避免与所述气门桥接触，但允许与所述气门桥接触以抵抗所述气门桥的不受控移动。
- 一种气门桥总成及发动机-202110576545.7
- 董正荣;陈琳;孟丽;高坤;莫文超 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-05-26 - 2022-08-23 - F01L1/26
- 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门桥总成及发动机。气门桥总成包括气门桥桥身、执行活塞和制动销，气门桥桥身一侧设置有制动销，执行活塞设置于气门桥桥身的顶部，执行活塞滑动地设置于气门桥桥身上，气门桥桥身还设置有执行活塞升程调节机构，执行活塞升程调节机构包括：磁致伸缩棒设置于气门桥桥身内；线圈设置于磁致伸缩棒外周，磁致伸缩棒位于线圈环绕的空间内，线圈被配置为选择性通电，使磁致伸缩棒长度伸长以调节执行活塞外露于气门桥桥身的长度。本发明中通过线圈通电后影响磁致伸缩棒的长度的变化，能够推动执行活塞外露于气门桥桥身的部分长度增加，从而实现气门升程可调，而且结构简单，成本低，适用于不同类型的发动机。
- 发动机气门桥装置-202220883147.X
- 唐华学 - 江苏卓联精密机械有限公司
- 2022-04-15 - 2022-08-19 - F01L1/26
- 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机气门桥装置，包括气门桥本体、活塞及限位件，所述气门桥本体内开设有开口朝下的活塞孔，所述活塞滑动连接在活塞孔内，所述限位件嵌入固定在气门桥本体底部，用于活塞的轴向限位；本实用新型利用嵌入气门桥本体的限位件与活塞相抵，来限制活塞最大行程，避免活塞从活塞孔中脱落，结构简单稳定性高，且限位件位于气门桥本体底部，不会对活塞孔精度造成影响。
- 具有偏置构型的引擎制动摇臂-201880087409.8
- 马克·范文杰登;马修·文斯 - 伊顿智能动力有限公司
- 2018-12-04 - 2022-08-05 - F01L1/26
- 本发明提供了一种摇臂组件，该摇臂组件能够在第一模式和第二模式下操作，该摇臂组件基于具有第一凸轮凸角和第二凸轮凸角的凸轮轴的旋转来选择性地打开第一引擎阀和第二引擎阀。该摇臂组件包括摇杆轴、第一摇臂组件和第二摇臂组件以及偏置组件。第二摇臂组件具有第二摇臂，该第二摇臂接纳摇杆轴并且被构造成基于与第二凸轮凸角的选择性接合在第二模式下围绕摇杆轴旋转，并且选择性地作用于第一引擎阀和第二引擎阀中的一者。偏置组件与第二摇臂配合以将第二摇臂偏置到空档位置。在空档位置中，第二摇臂相对于第二凸轮凸角和第二引擎阀两者间隔开而不接触。
- 气门桥总成及发动机-202123298790.0
- 马高强;杨真亮;程祥军;朱建荣;朱琳 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-12-24 - 2022-07-15 - F01L1/26
- 本实用新型涉及一种气门桥总成及发动机，属于发动机技术领域，其包括气门桥本体，所述气门桥本体上开设有安装槽；气门杆，所述气门杆的顶端插设在所述安装槽内，所述气门杆的顶端设置成弧形面，且所述弧形面的中心点与所述气门桥本体抵接。本实用新型具有解决气门杆顶端摩擦力大，磨损严重问题的效果。
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