[发明专利]用于内燃机的废气再处理的方法和设备有效
申请号: | 201780043872.8 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN109477414B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | F.津克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/021;F01N3/10;F01N3/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭程 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于内燃机的废气再处理,尤其是用于再生内燃机的废气通道中的微粒过滤器的方法,其中,微粒过滤器在内燃机的正常运行中加载有烟灰微粒。为了达到微粒过滤器的再生温度,内燃机利用富燃料混合物运行,并且同时将次级空气引入废气通道中,其中,未燃烧的燃料成分利用次级空气放热地在微粒过滤器上转换,直到微粒过滤器加热到再生温度为止。如果达到再生温度,那么内燃机以化学计量的燃烧空气比运行,并且将用于氧化在微粒过滤器中被阻挡的烟灰微粒的次级空气吹入废气通道中,其中,调节次级空气量通过λ探针在针对次级空气的导入部位的下游和微粒过滤器的上游进行。 | ||
搜索关键词: | 用于 内燃机 废气 处理 方法 设备 | ||
【主权项】:
1.一种用于内燃机(10)的废气再处理的方法,内燃机具有废气通道(12)和布置在废气通道(12)中的三元催化器(14)、布置在三元催化器(14)的下游的微粒过滤器(16)以及次级空气供应装置(18),所述方法包括如下步骤:○以化学计量的燃烧空气比(λE=1)运行内燃机(10),其中,在燃烧时形成的烟灰微粒在微粒过滤器(16)中被阻挡,○确定微粒过滤器(16)的加载状态,○当在确定加载状态时识别出微粒过滤器(16)的再生的必要性时,开始微粒过滤器(16)的再生,○在加热阶段通过内燃机(10)以低于化学计量的富燃的燃烧空气比(λE<1)并且同时在微粒过滤器(16)的上游将次级空气引入废气通道(12)提升废气温度(TEG),其中,未燃烧的燃料成分放热地在废气通道(12)中或在微粒过滤器(16)上利用次级空气转换,直到达到再生温度(TR)为止,○再生微粒过滤器(16),其中,内燃机(10)以化学计量的燃烧空气比(λE=1)运行,并且次级空气引入废气通道(12)中,从而在次级空气导入的下游形成高于化学计量的废气(λM>1),其中,○引入废气通道(12)中的次级空气的量通过λ探针(24)在针对次级空气的导入部位(20)的下游和微粒过滤器(16)的上游调节。
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