[发明专利]二冲程内燃发动机有效
| 申请号： | 201780035015.3 | 申请日： | 2017-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN109312689B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 马可·法拉利;文森佐·加利亚尔迪 | 申请（专利权）人： | 意玛克股份公司 |
| 主分类号： | F02F3/24 | 分类号： | F02F3/24;F02B25/20 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 何冲;黄隶凡 |
| 地址： | 意大利巴尼*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种二冲程内燃发动机，包括：活塞‑气缸组、进气管、排气管、至少一对传输管以及至少两个主通道，所述活塞‑气缸组限定燃烧室和泵送室，所述活塞在气缸中的下止点和上止点之间移动，在下止点时燃烧室的容积最大而泵送室的容积最小，在上止点时燃烧室的容积最小而泵送室的容积最大，所述进气管与泵送室连通，所述排气管与燃烧室连通，所述至少一对传输管能够将泵送室设置为与所述燃烧室相连通，所述至少两个主通道形成在所述活塞中并且各自地设置有至少当所述活塞在所述上止点时面向所述排气管的入口以及面向相应传输管的出口；其中活塞侧向表面包括下降部，主通道的入口位于该下降部中。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种二冲程内燃发动机(1)，包括：活塞‑气缸组，限定燃烧室(14)和泵送室(13)，所述活塞(30)在所述气缸(11)中的下止点和上止点之间可移动，在所述下止点中，所述燃烧室(14)的容积最大而所述泵送室(13)的容积最小，并且在所述上止点中，所述燃烧室(14)的容积最小而所述泵送室(13)的容积最大；进气管(15)，与所述泵送室(13)相连通；排气管(16)，与所述燃烧室(14)相连通；至少一对传输管(17)，能够将所述泵送室(13)设置为与所述燃烧室(14)相连通；以及至少两个主通道(35)，形成在所述活塞(30)中并且各自地设置有至少当所述活塞(30)在所述上止点时面向所述排气管(16)的入口(351)以及面向相应传输管(17)的出口(352)；其特征在于，所述活塞(30)的侧向表面包括下降部(34)，所述主通道(35)的入口(351)位于所述下降部(34)中。
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