[发明专利]用于机动车的调节元件的主轴驱动器在审
| 申请号： | 201780029669.5 | 申请日： | 2017-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN109312591A | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | M.沃尔夫;S.普法伊弗 | 申请（专利权）人： | 博泽（班贝格）汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05F1/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宣力伟;李雪莹 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的调节元件（1）的主轴驱动器，其中设置有驱动单元（3），该驱动单元具有材料统一地构造的驱动单元壳体（4），其中所述主轴驱动器（1）具有两个相对延伸的驱动区段（9、10），其中所述主轴侧的驱动区段（11）具有扭转管（16），该扭转管材料统一地构造并且具有接合区段（16a），并且其中所述主轴螺母（14）与所述接合区段（16a）抗扭转地、然而轴向可移动地接合以形成转矩辅助。提出以下方面：即，所述扭转管（16）具有这样的紧固区段（16b），该紧固区段抗扭转地并且轴向固定地紧固在所述驱动单元壳体（4）上。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动单元 主轴驱动器 接合 紧固区段 抗扭转 壳体 扭转 机动车 轴向可移动 驱动 轴向固定 主轴螺母 管材料 紧固 转矩 统一 延伸 | ||
【主权项】：
1.用于机动车的调节元件（2）的主轴驱动器，其中设置有：驱动单元（3），所述驱动单元具有材料统一地构造的驱动单元壳体（4）；进给传动机构（7），所述进给传动机构被设计为在驱动技术上后接于所述驱动单元（3）的主轴‑主轴螺母传动机构，所述进给传动机构用于生成沿几何上的驱动轴线（8）的线性驱动运动；以及两个机械的驱动接头（9、10），所述机械的驱动接头用于输出所述驱动运动，其中所述主轴驱动器（1）具有两个相对延伸的驱动区段（11、12），其中所述其中一个驱动区段（11）容纳所述驱动单元（3）和所述进给传动机构（7）的与所述驱动轴线（8）对齐的主轴（13），并且所述另一个驱动区段（12）容纳所述进给传动机构（7）的与所述主轴（13）处于接合中的主轴螺母（14），其中所述主轴侧的驱动区段（11）具有材料统一地构造的扭转管（16），所述扭转管具有接合区段（16a），并且其中所述主轴螺母（14）与所述接合区段（16a）抗扭转地、然而轴向能移动地接合以形成转矩辅助，其特征在于，所述扭转管（16）具有紧固区段（16b），所述紧固区段抗扭转地并且轴向固定地紧固在所述驱动单元壳体（4）上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博泽（班贝格）汽车零部件有限公司，未经博泽（班贝格）汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201780029669.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 致动器和车门开闭用致动器-201680044005.1
- 瀧泽贵史;池田隆之;关根义隆;石川正纯 - 株式会社美姿把
- 2016-07-21 - 2019-11-05 - E05F15/622
- 包括：筒状的轭铁(31)；设于轭铁(31)的径向内侧，并设置成相对于轭铁(31)自由旋转的电枢(130)；接受电枢(130)的轴(33)的旋转力被驱动而旋转的螺杆轴(60)；设于轴(33)与螺杆轴(66)之间，并使轴(33)的旋转减速的减速齿轮部(50)；以及与螺杆轴(60)联动，并随着螺杆轴(60)的旋转而沿螺杆轴(60)的轴向移动的螺母构件，在轭铁(31)的内周面(31f)设有减速齿轮部(50)的内部齿轮(51),在内部齿轮(51)设有轴承(38B)，上述轴承(38B)将轴(33)支承成自由旋转。
- 用于机动车的调节元件的主轴驱动器-201780029669.5
- M.沃尔夫;S.普法伊弗 - 博泽（班贝格）汽车零部件有限公司
- 2017-05-12 - 2019-02-05 - E05F15/622
- 本发明涉及一种用于机动车的调节元件（1）的主轴驱动器，其中设置有驱动单元（3），该驱动单元具有材料统一地构造的驱动单元壳体（4），其中所述主轴驱动器（1）具有两个相对延伸的驱动区段（9、10），其中所述主轴侧的驱动区段（11）具有扭转管（16），该扭转管材料统一地构造并且具有接合区段（16a），并且其中所述主轴螺母（14）与所述接合区段（16a）抗扭转地、然而轴向可移动地接合以形成转矩辅助。提出以下方面：即，所述扭转管（16）具有这样的紧固区段（16b），该紧固区段抗扭转地并且轴向固定地紧固在所述驱动单元壳体（4）上。
- 开闭体开闭装置-201580024305.9
- 长舩仁士;稻垣弘行 - 株式会社海莱客思
- 2015-05-14 - 2018-10-12 - E05F15/622
- 本发明的开闭体开闭装置具备旋转驱动构件、驱动力传递构件、施力构件、引导构件。旋转驱动构件由驱动部的驱动力驱动而旋转。驱动力传递构件由旋转驱动构件驱动，在旋转驱动构件的旋转轴方向上移动。施力构件配置在驱动力传递构件的外周，对于驱动力传递构件沿旋转轴方向施加作用力。引导构件配置在施力构件的外周，对驱动力传递构件进行引导。引导构件具有引导部，该引导部限制驱动力传递构件的旋转并在旋转轴方向上对驱动力传递构件进行引导。驱动力传递构件具有由引导部引导的被引导部，因此能够实现外径的细径化。
- 专利分类
