[发明专利]致动器和车门开闭用致动器有效
| 申请号： | 201680044005.1 | 申请日： | 2016-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107923210B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 瀧泽贵史;池田隆之;关根义隆;石川正纯 | 申请（专利权）人： | 株式会社美姿把 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;B60J5/10;F16H1/32;F16H25/20 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 韩俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 包括：筒状的轭铁(31)；设于轭铁(31)的径向内侧，并设置成相对于轭铁(31)自由旋转的电枢(130)；接受电枢(130)的轴(33)的旋转力被驱动而旋转的螺杆轴(60)；设于轴(33)与螺杆轴(66)之间，并使轴(33)的旋转减速的减速齿轮部(50)；以及与螺杆轴(60)联动，并随着螺杆轴(60)的旋转而沿螺杆轴(60)的轴向移动的螺母构件，在轭铁(31)的内周面(31f)设有减速齿轮部(50)的内部齿轮(51),在内部齿轮(51)设有轴承(38B)，上述轴承(38B)将轴(33)支承成自由旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 致动器 车门 开闭 用致动器 | ||
【主权项】：
1.一种致动器，其特征在于，包括：筒状的轭铁；电枢，所述电枢设于所述轭铁的径向内侧，并设置成相对于所述轭铁自由旋转；驱动轴，所述驱动轴接受所述电枢的转轴的旋转力被驱动而旋转；圆筒状的第一外壳，所述第一外壳对所述驱动轴进行收容；第二外壳，所述第二外壳具有比所述第一外壳的内径小的外径，并被支承成能从所述第一外壳的一端相对移动；减速齿轮部，所述减速齿轮部设于所述转轴与所述驱动轴之间，并使所述转轴的旋转减速；以及从动构件，所述从动构件与所述驱动轴联动，并随着所述驱动轴的旋转而沿所述驱动轴的轴向移动，在所述轭铁的内周面设有所述减速齿轮部的齿轮箱，在所述齿轮箱设有轴承，所述轴承用于将所述转轴支承成自由旋转。
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