[发明专利]复杂形状的锻造活塞油道有效
| 申请号： | 201780017022.0 | 申请日： | 2017-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108779738B | 公开（公告）日： | 2021-04-23 |
| 发明（设计）人： | N·G·施耐德 | 申请（专利权）人： | 天纳克股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/22 | 分类号： | F02F3/22;F02B23/06;F02F3/00 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 金辉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种用于内燃机的活塞，包括冷却通道和复杂的燃烧表面。活塞包括例如通过混合感应焊接连接到下部构件的上部冠构件。通过锻造在上部冠构件中形成复杂的燃烧碗。燃烧碗包括至少一个突起，并且通常包括彼此间隔开的多个突起。在锻造步骤之后和连接步骤之前，机加工与突起之间的空间相对的、顶部底面表面的部分，并且将与突起直接相对的部分保持锻造状态。冠构件例如通过混合感应焊接连接到下部构件。 | ||
| 搜索关键词： | 复杂 形状 锻造 活塞 | ||
【主权项】：
1.一种活塞，包括：包括围绕中心轴线周向延伸的外缘的上部冠构件，从外缘悬垂的环形带的上部，从与环形带相对的外缘向内悬垂的燃烧碗以及燃烧碗包括至少一个突起；包括环形带的下部和从环形带悬垂的侧壁的下部构件，侧壁通过具有销孔的活塞销凸台彼此间隔开，并且环形带的下部连接到环形带的上部。
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- 本发明涉及一种用于内燃机(2)的活塞(1)，其具有彼此焊接的活塞裙部(3)、燃烧室碗部(4)以及环形部分(5)。本发明的基本特征是：‑第一环形箍(6)设置在燃烧室碗部(4)上，‑第二环形箍(7)设置在环形部分(5)上，‑第一环形箍和第二环形箍(6、7)在活塞(1)完全组装好的情况下彼此邻近，并且将第一空气隔离室(8)与冷却剂通道(9)分隔开。这允许创建三部分式活塞(1)，其具有第一空气隔离室(8)和冷却剂通道(9)，只有三个接合部。
- 一种活塞及发动机-202220445151.8
- 杨鹏;徐菁菁;李超;刘泉 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-03-03 - 2022-08-02 - F02F3/22
- 本实用新型涉及动力装置技术领域，公开一种活塞及发动机，活塞包括：活塞主体，活塞主体的裙部和顶面之间形成有环绕活塞主体的轴线、由内至外排列的第一环形油腔和第二环形油腔；裙部具有开口背离顶面的容纳槽，以及沿垂直于轴线的方向贯穿裙部的销孔，销孔与容纳槽贯通，连杆通过活塞销铰接于销孔，使连杆可以在容纳槽内摆动；第一环形油腔具有开口位于容纳槽槽底的第一进油口和第一出油口，第二环形油腔具有开口位于容纳槽槽底的第二进油口和第二出油口。从活塞底部分别向第一进油口和第二进油口喷入冷却油，冷却油在第一环形油腔和第二环形油腔内上下振荡，吸热后的冷却油经第二进油口和第二出油口流出，填充率低，振荡效果好；取油量明确。
- 一种改善降温效果的汽油机活塞冷却油道-202121801909.9
- 孙玉香 - 华域科尔本施密特活塞有限公司
- 2021-08-04 - 2022-07-26 - F02F3/22
- 本实用新型涉及汽油机铝活塞技术领域，具体地说是一种改善降温效果的汽油机活塞冷却油道。一种改善降温效果的汽油机活塞冷却油道，包括冷却油道本体，其特征在于：在冷却油道上的一侧设有进油孔，冷却油道上的另一侧设有出油孔，位于出油孔上方的冷却油道上设有凸台；所述的出油孔的直径ΦD2与进油孔直径ΦD1的关系为：ΦD2=65%×ΦD1。同现有技术相比，提供一种改善降温效果的汽油机活塞冷却油道，此种新型的冷却油道活塞优化设计，在发动机活塞工作过程中，可有效减缓冷却油流出的速度，使活塞冷却油道内的冷却油含量增多50%以上，从而带走更多热量，加强活塞强度及耐磨性能，从而使发动机性能更加优良，提升了产品竞争力。
- 用于润滑连杆大头轴承的装置及机动车辆-201811472333.9
- 托马斯·马莉兹丘斯基;延斯·迪特里希;斯特凡·希施曼;多米尼克·伦纳 - 曼卡车和巴士股份公司
- 2018-12-04 - 2022-07-05 - F02F3/22
- 本发明涉及一种用于润滑内燃机的曲轴(24)上的连杆大头轴承(46)的装置。该装置包括活塞(10)，活塞具有流体通道(12)和与流体通道(12)流体性连接的输出通道(26)。该装置包括连杆(22)，连杆具有小连杆孔(38)、大连杆孔(44)和连接通道(48)。小连杆孔(38)与输出通道(26)流体性连接。连接通道(48)在小连杆孔(38)和大连杆孔(44)之间形成流体性连接，使得经由输出通道(26)、小连杆孔(38)和连接通道(48)将流体从流体通道(12)供应或者能够供应到大连杆孔(44)，流体特别是冷却润滑剂流体。因此，连杆大头轴承(46)能够通过来自活塞(10)的流体通道(12)的冷却油来润滑。可以在曲轴(24)中省略用于向连杆大头轴承(46)进行供应的成本高的并且有损耐久度的孔。
- 具有宽卵形通道的活塞-201880058210.2
- 安德鲁·J·米勒;胡安·吉尔德迈斯特;唐奈尔·维洛辛斯基 - 天纳克有限责任公司
- 2018-08-23 - 2022-07-01 - F02F3/22
- 提供了一种包括具有倾斜内侧壁和外侧壁的冷却通道的铝活塞。该活塞包括具有多个环槽的环带，和设置在所述多个环槽中的位于顶部的环槽的铁插入件。以减少活塞的应力和质量，位于铁插入件下方的材料被去除，使得冷却通道的外侧壁朝向中心轴线倾斜。冷却通道的内侧壁远离该中心轴线倾斜。
- 故障诊断方法、活塞冷却系统及车辆-202110183104.0
- 孟维;庄兵;骆海建;翁乙文 - 联合汽车电子有限公司
- 2021-02-08 - 2022-06-28 - F02F3/22
- 本发明提供了一种故障诊断方法、活塞冷却系统及车辆。其中，所述故障诊断方法包括如下步骤：根据机油控制阀打开后的第一预设时长内的特征信号判断活塞冷却组件是否存在所述第一合理性故障；根据所述机油控制阀关闭后的第二预设时长内的所述特征信号判断所述活塞冷却组件是否存在所述第二合理性故障。通过对特征信号在所述机油控制阀开启和关闭后的信号变化进行分析直接判断活塞冷却组件是否存在故障，减少了判断故障所需的信号源数量，解决了现有技术中的故障诊断方法需要加装压力开关，并由压力开关带来的成本较高、压力开关安装位置的要求较高、以及压力开关还需要额外诊断的问题。
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