[发明专利]门装置以及操作门装置的方法

摘要

本发明涉及一种用于车辆(100)、特别是用于客运车辆的门装置(1)。只是这类门装置在高压力冲击下提供不了令人满意的效果。本发明的目的是提供一种用于车辆的门装置，这种门装置结构简单耐用，同时能使车辆具有足够的压力密封性。本发明所提出的门装置包括门框(2)、第一门扇(20)和第二门扇(30)，其中每个门扇均被布置成相对于所述门框可滑动。当所述门装置处于关闭状态时，所述第一门扇形成至少部分地平行于门口平面(3)延伸的第一门密封面(21)。与此对应地，所述第二门扇同样形成至少部分地平行于所述门口平面延伸的第二门密封面(31)，所述第二门密封面与所述第一门密封面配合而起到密封作用。为达此目的，所述第一门扇和所述第二门扇在其几何构型以及封闭和开启运动学原理方面采用如下设计：所述门装置关闭后，所述第二门密封面从外部至少部分地覆盖所述第一门密封面。此外，为所述门扇选择能取得以下效果的封闭和开启运动学特征及几何特征：开启所述门装置时，所述第二门密封面在所述第二门扇的上升运动过程中能够至少部分地垂直于所述门口平面地与所述第一门密封面分离。

主权项

1.一种用于车辆、特别是用于轨道车辆(100)的门装置(1)，具有：门框(2)，所述门框形成门口平面(3)并且将所述车辆(100)的内部空间(102)与外部(103)连接起来，第一门扇(20)和第二门扇(30)，所述第一门扇和所述第二门扇各自被布置成相对于所述门框(2)可滑动，其中当所述门装置(1)处于关闭状态时，所述第一门扇(20)形成至少部分地平行于所述门口平面(3)延伸的第一门密封面(21)，并且所述第二门扇(30)形成至少部分地平行于所述门口平面(3)延伸的、与所述第一门密封面(21)配合作用的第二门密封面(31)，并且其中所述第一门扇(20)和所述第二门扇(30)采用如下设计：当所述门装置(1)处于关闭状态时，所述第二门密封面(31)从所述外部(103)至少部分地覆盖所述第一门密封面(21)，并且所述第二门密封面(31)可以借助所述第二门扇(30)的上升运动(a1；a2)至少部分地垂直于所述门口平面(3)地与所述第一门密封面分离(21)，以及密封件(9)，所述密封件在所述门装置(1)处于关闭状态时有效地布置在所述门密封面(21、31)之间。