[实用新型]发动机脚启动装置及发动机有效
| 申请号： | 201721925221.5 | 申请日： | 2017-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN208431088U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 张瑜;牟松;孔令华;刁来春;赵建平;祝婧娟;陈艺方 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N3/04 | 分类号： | F02N3/04;F02N15/02;F02N19/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机脚启动装置及发动机，包括启动组件和启动动力组件，启动组件包括启动从动齿轮和内套于启动从动齿轮且外套于发动机主轴的启动从动齿轮套，且所述启动从动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；启动从动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；启动动力组件适应于启动组件设置；本实用新型启动组件采用相对于主轴承独立的启动从动齿轮套结构，不但起到了保护主轴不被非正常磨损的作用，还规避启动从动齿轮套对主轴承的影响，从而避免由于启动从动齿轮套的问题对发动机主轴运行的影响，并使得启动从动齿轮套不承受重载以及换挡冲击；启动动力组件适应于启动组件，结构简单紧凑且改善脚启动结构的受力状态。 | ||
| 搜索关键词： | 从动齿轮套 启动组件 发动机主轴 从动齿轮 动力组件 主轴承 本实用新型 发动机脚 启动装置 发动机 发动机右箱体 非正常磨损 换挡冲击 受力状态 脚启动 可转动 内套 重载 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种发动机脚启动装置，其特征在于：包括启动组件和启动动力组件，所述启动组件包括启动从动齿轮和内套于启动从动齿轮且外套于发动机主轴的启动从动齿轮套，且所述启动从动齿轮相对于所述发动机主轴可转动；所述启动从动齿轮套位于发动机右箱体主轴承的右侧；启动动力组件包括启动杆和设置于启动杆的启动棘轮以及与启动从动齿轮啮合的启动主动齿轮，所述启动棘轮以可轴向往复滑动的方式单自由度设置于启动杆，所述启动主动齿轮转动配合设置于启动杆且所述启动棘轮在轴向往复滑动过程中与启动主动齿轮形成轴向的啮合或分离。
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- 冯润仙 - 重庆海硕机械有限公司
- 2014-06-25 - 2015-05-27 - F02N3/04
- 本实用新型公开了一种摩托车启动杆，包括启动臂和脚踏杆，所述启动臂的一端与脚踏杆的一端活动连接，启动臂的另一端设有分别与摩托车发动机转轴连接的第一连接孔和与发动机上的启动臂限位装置连接的第二连接孔；所述脚踏杆在工作状态下与所述启动臂的外侧面呈直角，且脚踏杆在非工作状态下可向启动臂收回靠拢。本实用新型设置的脚踏杆在非工作状态下可向启动臂收回靠拢，因此在摩托车点火成功后只需将脚踏杆收回即可，启动臂的位置不改变不会影响摩托车的骑行；设置启动臂限位装置不仅可以限制启动臂踩踏后的最大运行幅度，还可以使启动臂踩踏下去之后能自行复位。
- 小型摩托车发动机启动杆-201420698353.9
- 邬和平;张云俊 - 重庆市云阳职业教育中心
- 2014-11-20 - 2015-05-13 - F02N3/04
- 本实用新型公开了一种小型摩托车发动机启动杆，包括启动杆体，连接座以及脚踏杆，其特征在于：所述连接座与启动杆体一体形成，所述启动杆体为直杆，杆身长170-185mm，所述连接座设置有花键孔，并在连接座一端开设有通口槽。通过对该启动杆进行结构上的改进，达到有小巧、轻便以及结构简单、便于制造的优点，同时由于其结构简单，制造工艺简化，在一定程度上减轻了摩托车整车成本。
- 一种摩托车发动机内的起动机构-201420801826.3
- 姜瑜;姜琛;张学海 - 温州市三和机械有限公司
- 2014-12-06 - 2015-05-06 - F02N3/04
- 本实用新型涉及一种摩托车发动机内的起动机构，包括起动轴，起动轴的一端套装有与摩托车起动机构传动连接的反冲起动弹簧，起动轴在反冲起动弹簧之后依次套装有反冲起动齿轮、反冲起动棘轮和棘轮衬套，棘轮衬套的外圆周边通过氩弧焊连接一个棘轮导向板，采用以上技术方案的好处：在反冲起动弹簧接收到起动作用力后，带动起动轴转动，起动轴转动带动反冲起动棘轮转动，在反冲起动棘轮转动过一定角度后，由于反冲起动棘轮单方向转动安装在起动轴上，棘轮导向板限位反冲起动棘轮的转动，反冲起动棘轮之前先是带动了反冲起动齿轮转动，反冲起动齿轮从而与发动机传动连接，而反冲起动弹簧和反冲起动复位弹簧为本实用新型的整个传动机构提供了回复力。
- 摩托车启动杆-201420405462.7
- 张建文 - 瑞安市建鑫机械制造有限公司
- 2014-07-22 - 2014-12-03 - F02N3/04
- 本实用新型公开了一种摩托车启动杆，其技术方案要点包括启动杆本体，启动杆本体一端设有用于安装在发动机上的安装部，启动杆本体相对安装部的另一端为踩踏部，所述启动杆本体上设有用于阻止启动杆本体踏动的锁定装置。其具有锁定的功能，在不使用机械启动时可将启动杆锁住，使其无法踩动，从而避免了误踩的情况发生，有效提高了相关零部件的使用寿命。
- 一种摩托车发动机启动杆-201320874970.5
- 刘原江 - 大足县原江机械配件制造有限责任公司
- 2013-12-27 - 2014-11-05 - F02N3/04
- 本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种组合式摩托车发动机启动杆。包括：启动杆本体（2）和发动机连接头（3），其特征在于，所述启动杆本体（2）的一端为脚踏杆（1），脚踏杆（1）与本体为一体式结构，另一端延伸为发动机连接头的连接单元，该连接单元为U型开口（4），其U型开口（4）两臂内侧为平面，其开口方向与启动杆本体（2）向脚踏杆（1）的延伸方向的夹角大于90°，U型开口（4）上具有横穿该开口的两臂端部的通孔（6），所述发动机连接头（3）具有发动机启动轴连接孔（8）和凸块（5），该凸块（5）顶端具有贯通孔，凸块（5）置于所述U型开口（4）中，所述凸块（5）与所述U型开口（4）两臂内侧配合的面为平面，通过两臂的通孔（6）和凸块（5）的贯通孔使启动杆本体（2）可枢转的连接发动机连接头（3），所述发动机启动轴连接孔（8）具有缝隙（9）以及紧固孔（10），所述缝隙（9）与发动机启动轴连接孔（8）的中心线平行，启动轴连接孔（8）的中心线与凸块（5）的凸起方向平形，紧固孔（10）的中心线与凸块（5）贯通孔的中心线平行，通过紧固孔（10）紧固后，所述缝隙（9）变小，进而使发动机连接头（3）与发动机启动轴固定，限制发动机连接头沿发动机启动轴周向的相对运动，凸块的肩部（7）与U型开口的侧面构成限位面，限制启动杆本体的枢转位置，启动时，与启动杆本体一体的脚踏杆（1）转动到与所述发动机启动轴连接孔（8）的旋转平面垂直的位置。
- 专利分类
