[实用新型]一种汽车骨架结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车骨架结构，包括工作板和座椅本体，所述工作板的顶部与底部均固定连接有底板，所述工作板右侧的顶部和底部与座椅本体左侧的顶部和底部均固定连接有传动杆，所述工作板的右侧设置有保护箱。本实用新型通过设置工作板、保护箱、传动杆、安装孔、底板、连接板、座椅本体、挡板、第一弹簧、传动板、滑杆、滑槽、支撑杆、限位板、第二弹簧、壳体、凹槽、滚轮和支撑板的配合使用，解决了现有汽车座椅在使用时，由于汽车在行驶过程中，需要在不同的路面进行行驶，颠簸的路面容易出现意外，导致现有的汽车骨架结构在使用时安全性差的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车骨架的实用性。

主权项

1.一种汽车骨架结构，包括工作板（1）和座椅本体（7），其特征在于：所述工作板（1）的顶部与底部均固定连接有底板（5），所述工作板（1）右侧的顶部和底部与座椅本体（7）左侧的顶部和底部均固定连接有传动杆（3），所述工作板（1）的右侧设置有保护箱（2），所述传动杆（3）的内侧贯穿至保护箱（2）的内腔，所述传动杆（3）的内侧固定连接有传动板（10），两个传动板（10）之间固定连接有第一弹簧（9），所述传动板（10）的顶部与底部均固定连接有滑杆（11），所述座椅本体（7）左侧的顶部与底部均固定连接有连接板（6），所述连接板（6）位于传动杆（3）的外侧，所述连接板（6）的外侧固定连接有壳体（16），所述壳体（16）内壁的一侧固定连接有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）远离壳体（16）内壁的一侧固定连接有限位板（14），所述限位板（14）的两侧均与壳体（16）的内壁滑动连接，所述限位板（14）远离第二弹簧（15）的一侧固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）远离限位板（14）的一侧贯穿至壳体（16）的外侧，所述支撑杆（13）的外侧活动连接有滚轮（18），所述底板（5）的内侧固定连接有支撑板（19），所述支撑板（19）的内侧开设有凹槽（17），所述凹槽（17）的内壁与滚轮（18）的表面滑动连接，所述座椅本体（7）的底部固定连接有挡板（8）。