[实用新型]一种EGR系统有效
| 申请号： | 201721862971.2 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN207761832U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 代子阳;张广西;姚旺;栾军山;张文霞;钟跃兰 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/08 | 分类号： | F02M26/08 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种EGR系统，包括发动机、第一涡轮机、第一压气机、第二压气机以及第二涡轮机，第一压气机的输入端通过第一管路与大气连通，输出端与发动机的进气歧管连接，第一涡轮机的输入端与发动机的排气歧管连接，输出端通过第三管路与大气连通，第一压气机与第一涡轮机连接，第二压气机的输入端通过第五管路与第三管路连通，输出端通过第七管路与第一管路连通，第二涡轮机的输入端与排气歧管连通，输出端与大气连通，第二涡轮机与第二压气机连接。本实用新型通过在低压EGR系统中设置第二涡轮机和第二压气机，能提高EGR取气侧的废气的压力，在高压差下，提高进入到进气歧管中废气的量，进而提高EGR率。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮机 压气机 输出端 输入端 大气连通 本实用新型 管路连通 进气歧管 排气歧管 发动机 废气 发动机领域 高压差 连通 | ||
【主权项】：
1.一种EGR系统，包括发动机(1)、第一涡轮机(3)以及第一压气机(2)，所述第一压气机(2)的输入端通过第一管路(101)与大气连通，输出端与所述发动机(1)的进气歧管连接，所述第一涡轮机(3)的输入端与所述发动机(1)的排气歧管连接，输出端通过第三管路(103)与大气连通，所述第一压气机(2)与所述第一涡轮机(3)连接，其特征在于，还包括：第二压气机(4)，所述第二压气机(4)的输入端通过第五管路(105)与所述第三管路(103)连通，输出端通过第七管路(107)与所述第一管路(101)连通；第二涡轮机(5)，所述第二涡轮机(5)的输入端与所述排气歧管连通，输出端与大气连通，所述第二涡轮机(5)与所述第二压气机(4)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司，未经潍柴动力股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721862971.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于燃油蒸发系统的三通管总成
- 下一篇：发动机及其混合进气装置
