[实用新型]燃料电池氢气供应子系统及燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201721843128.X 申请日: 2017-12-25
公开(公告)号: CN207852810U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 张鹏凡;白昊 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: H01M8/04089 分类号: H01M8/04089
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 吴敏
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型涉及燃料电池控制技术领域,特别是燃料电池氢气供应子系统及燃料电池系统。该电池系统包括电堆和氢气供应子系统,该子系统包括供气支路和连通燃料电池电堆入氢口和出氢口的循环回路,通过在循环回路中设置并联的非加压支路和加压支路,加压支路通过循环泵连接到入口支路,非加压支路直接连接入口支路,当从电堆出来的氢气压力较高时,氢气通过非加压支路循环,不再使用循环泵,避免消耗更多电量,降低电附件功率;循环泵使用时间减少,增加循环泵使用年限;且使用相同时间内循环泵维修次数减少,更换频率降低,降低使用成本,解决了循环泵一直处于工作状态,消耗能量较高,造成能源浪费的问题。
搜索关键词: 支路 循环泵 加压 燃料电池氢气 燃料电池系统 供应子系统 入口支路 循环回路 电堆 氢口 氢气供应子系统 燃料电池电堆 燃料电池控制 本实用新型 次数减少 电池系统 更换频率 供气支路 内循环泵 氢气压力 时间减少 消耗能量 氢气 电附件 并联 连通 电量 消耗 维修 能源
【主权项】:
1.一种燃料电池氢气供应子系统,其特征在于,包括供气支路和连通燃料电池电堆入氢口和出氢口的循环回路;所述循环回路包括连接所述入氢口的入口支路、连接所述出氢口的出口支路、加压支路和非加压支路;所述供气支路的一端连接所述入口支路,所述供气支路的另一端用于连接气源;所述加压支路与所述非加压支路并联设置;所述加压支路和所述非加压支路上分别设置有相应控制阀以实现所述加压支路和所述非加压支路的选通控制,或者所述加压支路和所述非加压支路通过第一三通阀连接在所述循环回路上以实现所述加压支路和所述非加压支路的通断控制;所述加压支路上设置有循环泵,所述出口支路上设置有压力传感器。
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