[实用新型]一种增加电动汽车续航能力的装置有效
申请号: | 201721785189.5 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN207617524U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 钟楚丛 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H02K7/18 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 10220*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种增加电动汽车续航能力的装置,其结构包括:电磁转子架、转子轴杆套、转子轴杆帽、轴杆帽底盘、传动滚轮体、扣板阻挡块、刹车C型扣板、汽车移动轮槽、增压火花塞、移动轮刹车板,转子轴杆帽通过轴杆帽底盘与传动滚轮体过盈配合,移动轮刹车板竖直安装于增压火花塞下并且移动轮刹车板顶端通过活塞杆与刹车C型扣板机械连接,本实用新型电磁转子架设有铜丝线圈筒、磁极铁芯管、电磁转子壳架、电磁转子轴杆,实现了增加电动汽车续航能力的装置运用与车辆衔接的传动轮槽内埋转子磁生电供给切换电源时的续航和保持电路电流电压稳定,磁场的稳固从而保护电动汽车防止内电路损坏。 | ||
搜索关键词: | 电磁转子 电动汽车 续航能力 转子轴杆 刹车板 移动轮 火花塞 本实用新型 传动滚轮 增压 轴杆帽 底盘 刹车 转子 磁极铁芯 电路电流 电压稳定 供给切换 过盈配合 机械连接 汽车移动 竖直安装 铜丝线圈 续航 传动轮 活塞杆 内电路 壳架 扣板 轮槽 内埋 轴杆 磁场 电源 架设 稳固 阻挡 衔接 | ||
【主权项】:
1.一种增加电动汽车续航能力的装置,其结构包括:电磁转子架(1)、转子轴杆套(2)、转子轴杆帽(3)、轴杆帽底盘(4)、传动滚轮体(5)、扣板阻挡块(6)、刹车C型扣板(7)、汽车移动轮槽(8)、增压火花塞(9)、移动轮刹车板(10),所述转子轴杆帽(3)通过轴杆帽底盘(4)与传动滚轮体(5)过盈配合,所述移动轮刹车板(10)竖直安装于增压火花塞(9)下并且移动轮刹车板(10)顶端通过活塞杆与刹车C型扣板(7)机械连接,其特征在于:所述电磁转子架(1)水平贯穿转子轴杆套(2)、轴杆帽底盘(4)并且与转子轴杆帽(3)间隙配合,所述增压火花塞(9)水平焊接在刹车C型扣板(7)左侧并且水平安装于扣板阻挡块(6)前,所述刹车C型扣板(7)竖直紧贴于扣板阻挡块(6)前并且与汽车移动轮槽(8)过盈配合,所述汽车移动轮槽(8)右凸块竖直嵌套于传动滚轮体(5)左侧;所述电磁转子架(1)设有铜丝线圈筒(100)、磁极铁芯管(101)、电磁转子壳架(102)、电磁转子轴杆(103),所述磁极铁芯管(101)水平贯穿铜丝线圈筒(100),所述电磁转子轴杆(103)水平插嵌在电磁转子壳架(102)内部,所述铜丝线圈筒(100)与磁极铁芯管(101)均设有两个并且分别水平嵌套于电磁转子壳架(102)、电磁转子轴杆(103)上下两侧,所述电磁转子轴杆(103)水平贯穿转子轴杆套(2)、轴杆帽底盘(4)并且与转子轴杆帽(3)间隙配合。
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