[实用新型]活塞环、发动机及车辆有效
| 申请号： | 201721650891.0 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN208040561U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 陈志曼 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F02F5/00 | 分类号： | F02F5/00 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种活塞环、发动机及车辆，该活塞环安装在缸孔(3)和活塞环槽(1)之间，活塞环(4)包括内环曲线和外环曲线，其中，外环曲线跟随缸孔的变形而变形。通过上述技术方案，将活塞环的外环曲线的圆度设置为发动机工作时缸孔变形后的圆度傅里叶变换曲线，这样活塞环的外环曲线与缸孔的变形形状一样，减小或解决活塞环刮伤发动机缸孔壁的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞环 缸孔 变形 发动机 圆度 傅里叶变换 变形形状 发动机缸 活塞环槽 刮伤 减小 孔壁 内环 | ||
【主权项】：
1.一种活塞环，所述活塞环(4)安装在缸孔(3)和活塞环槽(1)之间，所述活塞环(4)包括内环曲线和外环曲线，其特征在于，所述外环曲线跟随缸孔的变形而变形，通过式(1)计算所述外环曲线在不同阶次下的变形：![]()
式(1)中，ΔR为外环曲线在不同阶次下的变形，i为阶次，A0为0阶次的傅里叶系数，θi为第i阶次的相角，Umaxi为第i阶次的谐波变形量。
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