[实用新型]一种车桥轴间差速器壳体结构有效
| 申请号： | 201721627222.1 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207796022U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 朱晓东 | 申请（专利权）人： | 江苏金卡汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 文雯 |
| 地址： | 214500 江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车桥轴间差速器壳体结构,包括轴间差速器壳本体、轴间差速器前壳、轴间差速器后壳、腔槽、保护罩、保护层和保护涂层，腔槽两端设有保护层，保护层为渗氮层，耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温性能极佳，强度高，增强壳体内部的硬度和强度，有效延长结构使用寿命，保护层厚度0.006m‑0.02m，不占用壳体内部空间，有利于其他零部件的布置，腔槽内设有保护涂层，保护涂层为锂基润滑脂，对壳体内部件起到润滑作用，具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，增加壳体的抗老化性能，轴间差速器壳本体两侧均装设有保护罩，防止灰尘进入速器内壳体内部，保护罩上开设有齿槽，减轻结构整体的重量，便于产线自主化生产。 | ||
| 搜索关键词： | 保护层 保护罩 腔槽 轴间差速器壳 差速器壳体 轴间差速器 车桥轴 体内部 壳体内部空间 本实用新型 机械安定性 抗老化性能 耐高温性能 氧化安定性 锂基润滑脂 耐磨性 结构整体 耐疲劳性 润滑作用 使用寿命 体内部件 延长结构 抗水性 耐蚀性 渗氮层 增强壳 产线 齿槽 对壳 后壳 壳体 内壳 前壳 速器 零部件 占用 生产 | ||
【主权项】：
1.一种车桥轴间差速器壳体结构,其特征在于：包括轴间差速器壳本体（1）、轴间差速器前壳（2）、轴间差速器后壳（3）、腔槽（4）、保护罩（5）、保护层（6）和保护涂层（7），所述轴间差速器壳本体（1）两端分别装设有轴间差速器前壳（2）和轴间差速器后壳（3），所述轴间差速器前壳（2）和轴间差速器后壳（3）均呈拱形结构，所述轴间差速器壳本体（1）两侧均装设有保护罩（5），所述轴间差速器壳本体（1）内设有腔槽（4），所述腔槽（4）两端设有保护层（6），所述腔槽（4）内设有保护涂层（7）。
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