[实用新型]一种宽体自卸车的转向系统有效
| 申请号： | 201721626405.1 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207712135U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 李辉;王同龙;胡德平;张军海;鲁蓬霞;刘真真;刘海波;崔贺美 | 申请（专利权）人： | 山东蓬翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/08 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矫智兰 |
| 地址： | 265607*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种宽体自卸车的转向系统，属于非公路自卸车技术领域；其特点在于：液控换向阀流量不受限制，可根据设计进行匹配，可作为流量放大阀使用；整体式转向器作为分配阀使用；转向器出油口分别与液控换向阀的油口连接，通过转向器控制液控换向阀的出油口，分配到助力缸的不同腔室，实现左右转向；此结构与全液压转向结构比较，其优点在于整体式转向器的机械机构使得操作者对路面反馈有反应，并在关键时刻起应急转向作用；与原整体式转向器系统比较，优点是流量不受转向器限制；通过匹配大排量转向泵，可以提高车辆转向轻便性，尤其是发动机低转速条件下的转向轻便性。 | ||
| 搜索关键词： | 转向器 整体式 液控换向阀 转向系统 出油口 自卸车 宽体 匹配 发动机低转速 非公路自卸车 本实用新型 流量放大阀 转向器系统 转向轻便性 车辆转向 关键时刻 机械机构 转向结构 转向作用 大排量 分配阀 换向阀 控制液 轻便性 全液压 受限制 助力缸 转向泵 腔室 油口 反馈 应急 分配 | ||
【主权项】：
1.一种宽体自卸车的转向系统，其特征在于，它由转向油罐（1）、齿轮泵（2）、溢流阀（3）、转向器（4）、方向盘（5）、转向垂臂（6）、液控换向阀（7）、转向助力缸（8）和回油过滤器（9）组成；所述的转向油罐（1）出油口与齿轮泵（2）进油口通过低压管连接；齿轮泵（2）出油口与溢流阀（3）进油口通过高压管连接在一起；溢流阀（3）出油口与转向器（4）进油口通过高压管连接在一起；转向器（4）左侧两个出油口L、R分别与液控换向阀（7）的两个控制油口L、R通过高压管连接；液控换向阀（7）进油口P通过高压管与溢流阀（3）出油口三通连接；液控换向阀（7）回油口T通过低压管与溢流阀（3）回油口三通接连，并通过低压管与转向器（4）回油口三通连接，再由低压管与回油过滤器（9）连接，回油过滤器（9）通过低压管与转向油罐（1）连接；所述的液控换向阀（7）通过高压管与转向助力缸（8）连接；所述的转向器（4）上设方向盘（5）和转向垂臂（6），方向盘（5）控制转向器（4）的转动，并由转向垂臂（6）的转动输出扭矩。
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