[实用新型]一种变速器壳体油路布置结构有效
| 申请号： | 201721565704.9 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN207437743U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 吴才勇;罗大国;林霄喆;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保;张智平 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车技术领域，提供了一种变速器壳体油路布置结构，解决了现有变速器的油路复杂，润滑油传输效率低、冷却效果差的问题。本变速器壳体油路布置结构，包括壳体，所述壳体的内壁上开有两个第一油孔，所述壳体的外壁上开有两个用于连通油泵的第二油孔和两个用于连通油冷器的第三油孔，两个第一油孔分别与一个第二油孔和一个第三油孔连通形成油道，另一个第二油孔与另一个第三油孔也连通形成油道，所述油道均位于壳体上。本实用新型结构紧凑，油路简洁，润滑油不易泄露，通过壳体给润滑油散热，冷却效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 油孔 壳体 油路布置结构 连通 变速器壳体 润滑油 油道 本实用新型 油路 油泵 汽车技术领域 变速器 传输效率 冷却效果 冷却效率 油冷器 散热 内壁 外壁 泄露 | ||
【主权项】：
1.一种变速器壳体油路布置结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内壁上开有两个第一油孔(121)，所述壳体(1)的外壁上开有两个用于连通油泵(2)的第二油孔(111)和两个用于连通油冷器(3)的第三油孔(112)，两个第一油孔(121)分别与一个第二油孔(111)和一个第三油孔(112)连通形成油道，另一个第二油孔(111)与另一个第三油孔(112)连通形成油道，所述油道均位于壳体(1)上。
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