[实用新型]单轨列车走行轮胎压报警系统有效
| 申请号： | 201721449464.6 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207510164U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 蔺习英;李作垒 | 申请（专利权）人： | 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 顾晓玲 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单轨列车走行轮胎压报警系统，该报警系统包括检测走形轮胎压的压力传感器，压力传感器的压力输入端通过气压软管与轮胎气门嘴相连，压力传感器的压力信号输出端与单轨列车中央控制器的压力信号输入端相连，还包括报警装置，报警装置的报警信号输入端与单轨列车中央控制器的报警信号输出端相连。本实用新型能够解决因轮胎漏气，气压不足或过高造成爆胎或轮胎异常磨损而影响列车运行安全，可有效预防列车安全事故发生，提高单轨列车运行安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 单轨列车 压力传感器 报警系统 轮胎 本实用新型 中央控制器 报警装置 走行 报警信号输出端 报警信号输入端 压力信号输入端 安全可靠性 轮胎气门嘴 列车安全 轮胎漏气 气压不足 气压软管 事故发生 压力输入 压力信号 影响列车 有效预防 输出端 爆胎 磨损 检测 安全 | ||
【主权项】：
1.一种单轨列车走行轮胎压报警系统，其特征在于，包括检测走行轮胎压的压力传感器，压力传感器的压力输入端通过气压软管与轮胎气门嘴相连，压力传感器的压力信号输出端与单轨列车中央控制器的压力信号输入端相连，还包括报警装置，报警装置的报警信号输入端与单轨列车中央控制器的报警信号输出端相连。
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