[实用新型]一种新型公路工程路肩修筑板

摘要

本实用新型公开了一种新型公路工程路肩修筑板，其结构包括减震板、锁紧螺栓、滑槽、固定块、连接槽、外筑板、固定装置、固定钢筋、支撑底板，减震板设于固定装置左侧，固定装置和减震板采用间隙配合，减震板由固定板、减震弹簧组成，固定板右侧安装有减震弹簧，减震弹簧由左固定座、伸缩杆、伸缩弹簧、右固定座组成，伸缩弹簧和伸缩杆采用间隙配合，伸缩杆右侧设有右固定座，右固定座通过伸缩杆和左固定座连接，伸缩杆和固定装置采用间隙配合，利用减震弹簧进行一个惯性减震，当受力时自身进行压缩减小汽车向下压的惯性的震动，那么便能减小驾驶人员受到的伤势，为驾驶人员的生命安全起到一定的保护作用。

主权项

1.一种新型公路工程路肩修筑板，其结构包括减震板(1)、锁紧螺栓(2)、滑槽(3)、固定块(4)、连接槽(5)、外筑板(6)、固定装置(7)、固定钢筋(8)、支撑底板(9)，所述的锁紧螺栓(2)螺纹连接于连接槽(5)上，所述的连接槽(5)设于外筑板(6)顶端，所述的外筑板(6)和连接槽(5)为一体化结构；其特征在于：所述的外筑板(6)底部设有支撑底板(9)，所述的支撑底板(9)和外筑板(6)为一体化结构，所述的外筑板(6)左侧固定设有固定装置(7)，所述的连接槽(5)顶端左右两侧设有固定块(4)，所述的固定块(4)和连接槽(5)为一体化结构，所述的固定块(4)中部设有滑槽(3)，所述的滑槽(3)和固定块(4)中为一体化结构，所述的固定钢筋(8)设于外筑板(6)右侧，所述的外筑板(6)和固定钢筋(8)焊接成一体化结构；所述的减震板(1)设于固定装置(7)左侧，所述的固定装置(7)和减震板(1)采用间隙配合，所述的减震板(1)由固定板(101)、减震弹簧(102)组成，所述的固定板(101)右侧安装有减震弹簧(102)，所述的减震弹簧(102)由左固定座(10201)、伸缩杆(10202)、伸缩弹簧(10203)、右固定座(10204)组成，所述的左固定座(10201)右侧设有伸缩杆(10202)，所述的伸缩杆(10202)和左固定座(10201)为一体化结构，所述的伸缩杆(10202)外侧设有伸缩弹簧(10203)，所述的伸缩弹簧(10203)和伸缩杆(10202)采用间隙配合，所述的伸缩杆(10202)右侧设有右固定座(10204)，所述的右固定座(10204)通过伸缩杆(10202)和左固定座(10201)连接，所述的伸缩杆(10202)和固定装置(7)采用间隙配合；所述的外筑板(6)底部安装有旋转杆(601)，所述的外筑板(6)和旋转杆(601)采用间隙配合，所述的旋转杆(601)由连接孔(60101)、固定柱(60102)、旋转轴(60103)、连接杆(60104)组成，所述的连接孔(60101)设于固定柱(60102)底部，所述的固定柱(60102)和连接孔(60101)为一体化结构，所述的固定柱(60102)右侧设有旋转轴(60103)，所述的旋转轴(60103)和固定柱(60102)采用间隙配合，所述的旋转轴(60103)右侧设有连接杆(60104)，所述的连接杆(60104)和旋转轴(60103)采用间隙配合，所述的旋转轴(60103)和外筑板(6)采用间隙配合。