[实用新型]一种电动三轮车前悬挂式减振器

摘要

本实用新型公开了一种电动三轮车前悬挂式减振器，包括：车头、龙头架、第一连接板、减震器、第二连接板、连接块、连接轴、挡泥板、转轴、前轮、第一支撑杆、支撑板、连接架、第三连接板、第二支撑杆、第四连接板；所述车头上的龙头架的底部两侧分别设置有第一连接板，且龙头架通过第一连接板连接有减震器；所述两个第一连接板之间通过连接轴连接支撑，所述连接块的上下两端分别通过第四连接板连接有第二支撑杆，且第二支撑杆通过第三连接板连接有连接架。本实用新型通过结构上的改进，具有当遇到路况极差时，减震器较软，能完成良好的避震优点，从而有效的解决了上述背景技术中提出的现有装置中存在的问题和不足。

主权项

一种电动三轮车前悬挂式减振器，其特征在于，包括：车头(1)、龙头架(2)、第一连接板(3)、减震器(4)、第二连接板(5)、连接块(6)、连接轴(7)、挡泥板(8)、转轴(9)、前轮(10)、第一支撑杆(11)、支撑板(12)、连接架(13)、第三连接板(14)、第二支撑杆(15)、第四连接板(16)；所述车头(1)上的龙头架(2)的底部两侧分别设置有第一连接板(3)，且龙头架(2)通过第一连接板(3)连接有减震器(4)；所述两个第一连接板(3)之间通过连接轴(7)连接支撑，所述连接块(6)的上下两端分别通过第四连接板(16)连接有第二支撑杆(15)，且第二支撑杆(15)通过第三连接板(14)连接有连接架(13)；所述连接块(6)通过转轴(9)设置有前轮(10)，且前轮(10)的上方第二支撑杆(15)上通过支撑板(12)设置有挡泥板(8)；所述减震器(4)的底端通过第二连接板(5)与第二支撑杆(15)的一侧相连接，且第一连接板(3)通过连接轴(7)设置有第一支撑杆(11)；所述第一支撑杆(11)的底端与连接架(13)上的第三连接板(14)相连接。