[实用新型]一种电动三轮车前悬挂式减振器

权利要求书

1.一种电动三轮车前悬挂式减振器，其特征在于，包括：

车头(1)、龙头架(2)、第一连接板(3)、减震器(4)、第二连接板(5)、连接块(6)、连接轴(7)、挡泥板(8)、转轴(9)、前轮(10)、第一支撑杆(11)、支撑板(12)、连接架(13)、第三连接板(14)、第二支撑杆(15)、第四连接板(16)；

所述车头(1)上的龙头架(2)的底部两侧分别设置有第一连接板(3)，且龙头架(2)通过第一连接板(3)连接有减震器(4)；所述两个第一连接板(3)之间通过连接轴(7)连接支撑，所述连接块(6)的上下两端分别通过第四连接板(16)连接有第二支撑杆(15)，且第二支撑杆(15)通过第三连接板(14)连接有连接架(13)；所述连接块(6)通过转轴(9)设置有前轮(10)，且前轮(10)的上方第二支撑杆(15)上通过支撑板(12)设置有挡泥板(8)；所述减震器(4)的底端通过第二连接板(5)与第二支撑杆(15)的一侧相连接，且第一连接板(3)通过连接轴(7)设置有第一支撑杆(11)；所述第一支撑杆(11)的底端与连接架(13)上的第三连接板(14)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前悬挂式减振器，其特征在于：所述第二支撑杆(15)与第三连接板(14)为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前悬挂式减振器，其特征在于：所述减震器(4)为外置弹簧液压减震器或内置弹簧液压减震器。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前悬挂式减振器，其特征在于：所述连接块(6)的一侧中间部位设置有凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前悬挂式减振器，其特征在于：所述第一连接板(3)与第二连接板(5)、连接块(6)、第一支撑杆(11)、连接架(13)、第三连接板(14)、第二支撑杆(15)、第四连接板(16)相配合为框架式结构。