[实用新型]一种高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备有效
| 申请号： | 201721320005.8 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN207265885U | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 冯玉豹;梁开来;郑云玲 | 申请（专利权）人： | 新风光电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)37254 | 代理人： | 葛东升 |
| 地址： | 272500 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，属于轨道交通制动能量吸收逆变设备技术领域，包括逆变柜，其特征在于，逆变柜前侧设置有逆变功率单元，薄膜电容设置在逆变功率单元的下侧，逆变柜的中部设置有冷凝管路和蒸发管路，逆变功率单元包括散热片以及与散热片相接触的IGBT模块，散热片内部设置有导热管，冷凝装置、冷凝管路、蒸发管路、导热管形成封闭式第一散热回路，逆变柜后侧下部设置有进风口，风依次经进风口、电抗器、冷凝装置形成由下至上的第二散热通路；通过第一散热回路和第二散热通路共同作用，能够使逆变功率单元和电抗器产生的热量均通过冷凝装置传递到装置外部，提高了设备的散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 散热 轨道交通 制动 能量 吸收 设备 | ||
【主权项】：
一种高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，包括逆变柜（1），其特征在于，逆变柜（1）包括设置在逆变柜（1）内部的逆变功率单元（2）、薄膜电容（3）、冷凝管路（4）、蒸发管路（5）、电抗器（6）以及设置在逆变柜（1）外部的冷凝装置（7），冷凝装置（7）设置在逆变柜（1）的后侧上方，逆变柜（1）前侧设置有逆变功率单元（2），薄膜电容（3）设置在逆变功率单元（2）的下侧，逆变柜（1）的中部设置有冷凝管路（4）和蒸发管路（5），逆变功率单元（2）后端通过冷凝管路（4）和蒸发管路（5）与冷凝装置（7）相连接，逆变功率单元（2）包括散热片（21）以及与散热片（21）相接触的IGBT模块（22），散热片（21）内部设置有导热管，所述散热片（21）通过导热管的两端分别与冷凝管路（4）和蒸发管路（5）相连接，冷凝装置（7）、冷凝管路（4）、蒸发管路（5）、导热管形成封闭式第一散热回路，逆变柜（1）后侧设置有电抗器（6），逆变柜（1）后侧下部设置有进风口（8），风依次经进风口（8）、电抗器（6）、冷凝装置（7）形成由下至上的第二散热通路。
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