[实用新型]一种高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备有效
| 申请号： | 201721320005.8 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN207265885U | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 冯玉豹;梁开来;郑云玲 | 申请（专利权）人： | 新风光电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)37254 | 代理人： | 葛东升 |
| 地址： | 272500 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高效 散热 轨道交通 制动 能量 吸收 设备 | ||
1.一种高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，包括逆变柜（1），其特征在于，逆变柜（1）包括设置在逆变柜（1）内部的逆变功率单元（2）、薄膜电容（3）、冷凝管路（4）、蒸发管路（5）、电抗器（6）以及设置在逆变柜（1）外部的冷凝装置（7），冷凝装置（7）设置在逆变柜（1）的后侧上方，逆变柜（1）前侧设置有逆变功率单元（2），薄膜电容（3）设置在逆变功率单元（2）的下侧，逆变柜（1）的中部设置有冷凝管路（4）和蒸发管路（5），逆变功率单元（2）后端通过冷凝管路（4）和蒸发管路（5）与冷凝装置（7）相连接，逆变功率单元（2）包括散热片（21）以及与散热片（21）相接触的IGBT模块（22），散热片（21）内部设置有导热管，所述散热片（21）通过导热管的两端分别与冷凝管路（4）和蒸发管路（5）相连接，冷凝装置（7）、冷凝管路（4）、蒸发管路（5）、导热管形成封闭式第一散热回路，逆变柜（1）后侧设置有电抗器（6），逆变柜（1）后侧下部设置有进风口（8），风依次经进风口（8）、电抗器（6）、冷凝装置（7）形成由下至上的第二散热通路。
2.根据权利要求1所述的高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，其特征在于，所述冷凝装置（7）包括冷凝器（71）及与冷凝器（71）相配合的冷凝风机（72），冷凝器（71）与冷凝管路（4）、蒸发管路（5）相连通，冷凝风机（72）与第二散热通路相连。
3.根据权利要求1所述的高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，其特征在于，所述电抗器（6）设置在逆变功率单元（2）的正后侧。
4.根据权利要求1所述的高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，其特征在于，所述第一散热回路内填充有导热介质。
5.根据权利要求1所述的高效散热的轨道交通制动能量吸收逆变设备，其特征在于，所述散热片（21）设置为平板结构。
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