[实用新型]车用电阻尼器有效
| 申请号： | 201721311938.0 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN207297731U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 朴庆烈 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/03 | 分类号： | F16F15/03;F16F6/00;H02K7/18;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 杨文娟,臧建明 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车用电阻尼器可以包括固定于车体的壳体；齿轮连杆，其包括与车轮的转向节连接的第一端和延伸进入所述壳体的第二端，所述齿轮连杆上设置有齿条装置；第一交叉齿轮单元，其安装在与所述装置的移动方向相交的方向上，并用于与所述齿条装置啮合并旋转；第一动力传递齿轮单元，其用于与所述第一交叉齿轮单元啮合并旋转，并且包括平行于所述齿轮连杆安装的旋转轴；转子，其用于与所述第一动力传递齿轮单元啮合，并且设置成包围所述齿轮连杆的外表面的形状；和定子，其在面对所述转子的位置处安装在所述壳体中并具有磁力。因此，降低了用于对电池进行充电的发电机的操作必要性，由此降低了燃料消耗，从而变得环保。 | ||
| 搜索关键词： | 用电 阻尼 | ||
【主权项】：
一种车用电阻尼器，其特征在于，包括：固定于车体的壳体；齿轮连杆，其包括与车轮的转向节连接的第一端和延伸进入所述壳体的第二端，所述齿轮连杆的侧表面上设置有齿条装置；第一交叉齿轮单元，其安装在与所述装置的移动方向相交的方向上，并用于与所述齿条装置啮合并旋转；第一动力传递齿轮单元，其用于与所述第一交叉齿轮单元啮合并旋转，并且包括平行于所述齿轮连杆安装的旋转轴；转子，其用于与所述第一动力传递齿轮单元啮合并旋转，并且设置成包围所述齿轮连杆的外表面的形状；和定子，其在面对所述转子的位置处安装在所述壳体中并具有磁力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代摩比斯株式会社，未经现代摩比斯株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721311938.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种后减震器支架
- 下一篇：一种高性能惯导减振装置
