[实用新型]车用电阻尼器

权利要求书

1.一种车用电阻尼器，其特征在于，包括：

固定于车体的壳体；

齿轮连杆，其包括与车轮的转向节连接的第一端和延伸进入所述壳体的第二端，所述齿轮连杆的侧表面上设置有齿条装置；

第一交叉齿轮单元，其安装在与所述装置的移动方向相交的方向上，并用于与所述齿条装置啮合并旋转；

第一动力传递齿轮单元，其用于与所述第一交叉齿轮单元啮合并旋转，并且包括平行于所述齿轮连杆安装的旋转轴；

转子，其用于与所述第一动力传递齿轮单元啮合并旋转，并且设置成包围所述齿轮连杆的外表面的形状；和

定子，其在面对所述转子的位置处安装在所述壳体中并具有磁力。

2.根据权利要求1所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第一交叉齿轮单元包括：

第一小齿轮，其可旋转地安装在面对所述齿轮连杆的位置处，并且用于与所述齿条装置啮合并旋转；和

第一连接齿轮，其从所述第一小齿轮延伸并且具有锥形齿轮形状。

3.根据权利要求2所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第一小齿轮的旋转轴安装在与所述齿轮连杆的移动方向垂直相交的方向上。

4.根据权利要求2所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第一动力传递齿轮单元包括：

第一锥齿轮，其包括与所述第一连接齿轮的旋转轴相交的旋转轴并且具有锥形齿轮形状；和

第一传动齿轮，其从所述第一锥齿轮延伸并且包括与所述转子的外表面啮合的齿轮齿，并用于与所述转子一起旋转。

5.根据权利要求4所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第一锥齿轮的旋转轴平行于所述齿轮连杆安装并且垂直于所述第一连接齿轮的旋转轴安装。

6.根据权利要求1所述的车用电阻尼器，其特征在于，还包括：

第二交叉齿轮单元，其在面对所述第一交叉齿轮单元的位置处安装，所述齿轮连杆设置在两者之间，并且所述第二交叉齿轮单元用于与所述齿条装置啮合并旋转；和

第二动力传递齿轮单元，其包括平行于所述齿轮连杆安装的旋转轴，并且适于与所述第二交叉齿轮单元啮合并旋转，所述第二动力传递齿轮单元用于与所述转子的外表面啮合并与所述第一动力传递齿轮单元一起旋转。

7.根据权利要求6所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第二交叉齿轮单元包括：

第二小齿轮，其可旋转地安装在面对所述齿轮连杆的位置处，并且用于与所述齿条装置啮合并旋转；和

第二连接齿轮，其从所述第二小齿轮延伸并且具有锥形齿轮形状。

8.根据权利要求7所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第二动力传递齿轮单元包括：

第二锥齿轮，其包括与所述第二连接齿轮的旋转轴相交的旋转轴，所述第二锥齿轮具有锥形齿轮形状；和

第二传动齿轮，其从所述第二锥齿轮延伸并且用于与所述转子的外表面啮合并旋转。

9.根据权利要求8所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述第二锥齿轮的旋转轴平行于所述齿轮连杆安装并且垂直于所述第二连接齿轮的旋转轴安装。

10.根据权利要求6所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述转子和所述定子安装在四轮驱动车辆的每个车轮上并且用于控制所述齿轮连杆的安装长度和移动速度。

11.根据权利要求1所述的车用电阻尼器，其特征在于，所述齿轮连杆从所述壳体突出的部分周围安装有波纹管，并且转向节支架与所述齿轮连杆从所述波纹管突出的部分连接。