[实用新型]车载供气系统及液化天然气运输车有效
| 申请号： | 201721304220.9 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN207378247U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 周义龙;王艳清;梅族林;陈兆杰 | 申请（专利权）人： | 上海中化集能燃气利用有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/12 | 分类号： | F16K31/12;F17C13/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 齐海迪 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新区中国（上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车载供气系统及液化天然气运输车，涉及液化天然气运输的技术领域，该车载供气系统包括气体输送单元；罐式集装箱上设置有相互独立的第一紧急切断阀、第二紧急切断阀和第三紧急切断阀，气体输送单元与车辆的储气罐连接；气体输送单元包括第一控制部，第一控制部用于控制气体输送单元与储气罐连通与否。该液化天然气运输车设置有上述车载供气系统。该车载供气系统及液化天然气运输车缓解了现有技术中紧急切断阀的外接气源装置不但体积较大，还需要独立的安装支架，而且外接气源装置安装至移动式罐式集装箱上时，不仅会增加操作人员的作业时间，还会增加单车的生产和运输成本的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 供气 系统 液化 天然气 运输车 | ||
【主权项】：
1.一种车载供气系统，用于为车辆自身所运载的罐式集装箱上的第一紧急切断阀(1)、第二紧急切断阀(2)和第三紧急切断阀(3)提供气源，其特征在于，包括气体输送单元，所述气体输送单元与所述车辆的储气罐(4)连接，用于为所述第一紧急切断阀(1)、所述第二紧急切断阀(2)和所述第三紧急切断阀(3)提供气源；所述气体输送单元包括第一控制部(5)，所述第一控制部(5)用于控制所述气体输送单元与所述储气罐(4)连通与否。
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