[实用新型]车载供气系统及液化天然气运输车

权利要求书

1.一种车载供气系统，用于为车辆自身所运载的罐式集装箱上的第一紧急切断阀(1)、第二紧急切断阀(2)和第三紧急切断阀(3)提供气源，其特征在于，包括气体输送单元，所述气体输送单元与所述车辆的储气罐(4)连接，用于为所述第一紧急切断阀(1)、所述第二紧急切断阀(2)和所述第三紧急切断阀(3)提供气源；

所述气体输送单元包括第一控制部(5)，所述第一控制部(5)用于控制所述气体输送单元与所述储气罐(4)连通与否。

2.根据权利要求1所述的车载供气系统，其特征在于，所述气体输送单元包括与所述储气罐(4)连接的主输送管路(6)和与所述主输送管路(6)连接的三条支路(7)，三条所述支路(7)的另一端分别连接对应的所述第一紧急切断阀(1)、所述第二紧急切断阀(2)和所述第三紧急切断阀(3)；所述第一控制部(5)设置于所述主输送管路(6)上。

3.根据权利要求2所述的车载供气系统，其特征在于，三条所述支路(7)上均设置有第二控制部(71)，各所述第二控制部(71)用于控制对应的所述支路(7)与所述主输送管路(6)连通与否。

4.根据权利要求2所述的车载供气系统，其特征在于，所述气体输送单元还包括预留接口部(8)，所述主输送管路(6)包括第一管段(61)和第二管段(62)，所述第一管段(61)用于连接所述储气罐(4)与所述预留接口部(8)，所述第二管段(62)用于连接所述预留接口部(8)与各所述支路(7)。

5.根据权利要求4所述的车载供气系统，其特征在于，所述储气罐(4)上设置有第一快速接头，所述预留接口部(8)上设置有第二快速接头，所述第一管段(61)一端与所述第一快速接头连接，另一端与所述第二快速接头连接。

6.根据权利要求4或5所述的车载供气系统，其特征在于，所述气体输送单元还包括过滤减压阀(9)，所述过滤减压阀(9)设置于所述主输送管路(6)上。

7.根据权利要求6所述的车载供气系统，其特征在于，所述第二管段(62)包括第一子管段和第二子管段，所述预留接口部(8)、所述第一子管段、所述过滤减压阀(9)以及所述第二子管段依次连接，各所述支路与所述第二子管段连接。

8.根据权利要求2－5任一项所述的车载供气系统，其特征在于，所述气体输送单元还包括远端控制部，所述第一控制部(5)设置于所述罐式集装箱的第一端，所述远端控制部设置于所述罐式集装箱上与所述第一端相对的一端，所述远端控制部用于控制所述主输送管路(6)与所述储气罐(4)连通与否。

9.根据权利要求1－5任一项所述的车载供气系统，其特征在于，所述第一紧急切断阀(1)为气相紧急切断阀，所述第二紧急切断阀(2)为液相紧急切断阀，所述第三紧急切断阀(3)为增压液相紧急切断阀。

10.一种液化天然气运输车，其特征在于，设置有权利要求1－9任一项所述的车载供气系统。