[实用新型]非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统

摘要

本实用新型提出了一种非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统，其改进在于所述单摆臂空气悬架系统上设置有气囊提升装置；本实用新型的有益技术效果是提出了一种非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统，该方案可在车辆空载时将非驱动支撑桥向上提升，从而减少相应轮胎的磨损以及降低油耗。

主权项

一种非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统，所述单摆臂空气悬架系统包括两套导向臂总成、贯通梁(2)和两个空气弹簧(3)；所述导向臂总成包括导向臂支架(1‑1)、导向臂(1‑2)和连接件(1‑3)；所述导向臂(1‑2)的一端与导向臂支架(1‑1)转动连接，导向臂(1‑2)的另一端与贯通梁(2)端部的下侧面连接，两套导向臂总成上的导向臂(1‑2)分别与贯通梁(2)两端对应；所述空气弹簧(3)的下端与贯通梁(2)端部的上侧面连接，两个空气弹簧(3)分别与贯通梁(2)两端对应，空气弹簧(3)的上端通过支撑座与车架连接，两个空气弹簧(3)分别对应两个支撑座；支撑桥(4)横向设置在两套导向臂总成的上方，两套导向臂总成上的连接件(1‑3)将相应导向臂(1‑2)的中部与支撑桥(4)连接；其特征在于：所述单摆臂空气悬架系统上设置有气囊提升装置；所述气囊提升装置由提升气囊(5)、提升臂(6)、连接架(7)和支撑臂(8)组成；所述提升气囊(5)设置在贯通梁(2)上方、两个空气弹簧(3)之间的位置处，提升气囊(5)和贯通梁(2)之间留有间隔，提升气囊(5)的施力方向与空气弹簧(3)的施力方向平行；所述提升臂(6)为倒U形结构，提升臂(6)凹陷部的下侧面与提升气囊(5)的上端面连接，提升臂(6)开口部的两端分别位于贯通梁(2)轴向的两侧；所述连接架(7)中部的上侧面与贯通梁(2)的下侧面连接，连接架(7)的位置位于提升气囊(5)的正下方，连接架(7)的两端分别与提升臂(6)开口部的两端连接；所述支撑臂(8)为U形结构，支撑臂(8)凹陷部设置在提升气囊(5)和贯通梁(2)之间，支撑臂(8)凹陷部的上侧面与提升气囊(5)的下端面连接，支撑臂(8)凹陷部的下侧面与贯通梁(2)之间留有间隔，支撑臂(8)开口部的两端分别与两个支撑座连接。