[实用新型]车辆静态电流控制电路、装置及车辆有效
| 申请号： | 201721117169.0 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN207157138U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 董晓玲;张博;王刚辉;杨尔松 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人： | 魏嘉熹,南毅宁 |
| 地址： | 101300 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本公开涉及一种车辆静态电流控制电路、装置及车辆。该电路包括蓄电池；磁保持继电器，一端与蓄电池的正极连接，另一端用于与至少一件供电设备连接，用于控制至少一件供电设备的开启或关闭；车身控制模块，与磁保持继电器连接，包括第一控制端和第二控制端，第一控制端用于控制磁保持继电器的吸合，进而控制至少一件供电设备的开启，第二控制端用于控制磁保持继电器的断开，进而控制至少一件供电设备的关闭。由此，可实现整车静态电流的智能控制。另外，当蓄电池的剩余电量信息和整车的静态电流满足预设的立即断开条件时，车身控制模块可控制磁保持继电器断开，使得蓄电池的放电量减少，从而保证了车辆长期放置后仍可正常启动，提升了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 静态 电流 控制电路 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆静态电流控制电路，其特征在于，包括：蓄电池；磁保持继电器，一端与所述蓄电池的正极连接，另一端用于与至少一件供电设备连接，所述磁保持继电器用于控制所述至少一件供电设备的开启或关闭，其中，所述供电设备为车辆进入休眠状态后的预设时间段内，仍需供电的设备；车身控制模块，与所述磁保持继电器连接，并且所述车身控制模块包括第一控制端和第二控制端，所述第一控制端用于控制所述磁保持继电器的吸合，进而控制所述至少一件供电设备的开启，以及所述第二控制端用于控制所述磁保持继电器的断开，进而控制所述至少一件供电设备的关闭。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车股份有限公司，未经北京汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721117169.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
