[实用新型]一种变速箱悬置支架有效
| 申请号： | 201721073500.3 | 申请日： | 2017-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN207630964U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 卓祁勐 | 申请（专利权）人： | 宁波好格电器有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 宁波鄞州全方专利商标事务所(普通合伙) 33242 | 代理人： | 徐芙姗;胡雅芳 |
| 地址： | 315100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变速箱悬置支架，包括一侧开口另一侧封闭的减震筒和至少一个固定支架，固定支架包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架位于横向设置的减震筒的顶部，第一支架从减震筒的周面向减震筒的开口一端延伸至突出于减震筒，第二支架包括相互折弯设置的第一安装面和第二安装面，第一安装面固定在减震筒的封闭端面上，第二安装面从第一安装面的底部处沿减震筒的轴向向外延伸，第三支架与第一支架相间隔并且设置在减震筒的周面上，且第三支架相对第一支架位于减震筒的底部，第三支架的两端相对减震筒的轴向分别倾斜向下延伸有延伸部。该变速箱悬置的各个支架缓冲了减震筒六个面的受力，起到更好的支撑效果，对于减震效果也更加明显。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 减震筒 安装面 变速箱 固定支架 悬置支架 轴向 倾斜向下延伸 本实用新型 横向设置 减震效果 开口一端 折弯设置 封闭端 延伸部 缓冲 延伸 受力 悬置 开口 封闭 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种变速箱悬置支架，包括一侧开口另一侧封闭的减震筒(100)和至少一个固定支架，其特征在于：所述减震筒(100)的轴向横向设置，所述固定支架包括第一支架(210)、第二支架(220)和第三支架(230)，第一支架(210)位于横向设置的减震筒(100)的顶部，所述第一支架(210)从减震筒(100)的周面向减震筒(100)的开口一端延伸至突出于减震筒(100)，所述第二支架(220)包括相互折弯设置的第一安装面(221)和第二安装面(222)，第一安装面(221)固定在减震筒(100)的封闭端面上，第二安装面(222)从第一安装面(221)的底部处沿减震筒(100)的轴向向外延伸，所述第三支架(230)与第一支架(210)相间隔并且设置在减震筒(100)的周面上，且第三支架(230)相对第一支架(210)位于减震筒(100)的底部，第三支架(230)的两端相对减震筒(100)的轴向分别倾斜向下延伸有延伸部。
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