[实用新型]一种汽车减震器活塞杆上料装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器活塞杆上料装置，包括上料盘和固定座，所述通管的内腔活动卡接有活塞，所述活塞的顶部与顶杆连接，所述活塞的底部连接有活动杆，所述活动杆的底部连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底部连接有安装杆，所述安装孔的内侧插接有转动杆，所述转动杆的右侧连接有转盘，所述通槽的内侧设置有调节板，所述调节板的正面连接有齿轨，所述齿轨的正面啮合有齿轮，所述调节板的顶部通过连接座连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部与上料盘连接。本实用新型通过调节板、齿轮和支撑弹簧的配合使用，使得上料盘在倾斜时，配合上料盘的振动，能够控制活塞杆的上料效率，从而保证了活塞杆的打磨效果。

主权项

一种汽车减震器活塞杆上料装置，包括上料盘(1)和固定座(2)，其特征在于：所述上料盘(1)底部的中部连接有空心座(3)，所述空心座(3)的内腔设置有滚球(4)，所述滚球(4)的底部连接有顶杆(5)，所述固定座(2)内侧的中部贯穿连接有通管(6)，所述通管(6)的内腔活动卡接有活塞(7)，所述活塞(7)的顶部与顶杆(5)连接，所述活塞(7)的底部连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的底部连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)的底部连接有安装杆(10)，所述安装杆(10)的内侧等距离开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)的内侧插接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的右侧连接有转盘(13)，所述转盘(13)右侧的中部通过转轴(14)连接有电机(15)，所述固定座(2)内侧的左侧开设有通槽(16)，所述通槽(16)的内侧设置有调节板(17)，所述调节板(17)的正面连接有齿轨(18)，所述齿轨(18)的正面啮合有齿轮(19)，所述齿轮(19)的中部贯穿连接有转动轴(20)，所述转动轴(20)的左侧连接有电动马达(21)，所述调节板(17)的顶部通过连接座(22)连接有支撑弹簧(23)，所述支撑弹簧(23)的顶部与上料盘(1)连接。