[实用新型]电动汽车及其电池箱锁紧机构有效
| 申请号： | 201720853350.1 | 申请日： | 2017-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN206953971U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 孟连军;郭骏;路驰;李森;李荣玲;李俊峰;陈浩;李冰 | 申请（专利权）人： | 郑州兰博尔科技有限公司;孟连军;赵元雷 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司41127 | 代理人： | 黄伟 |
| 地址： | 450009 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车及其电池箱锁紧机构。电池箱锁紧机构包括顶部封闭且底部开口的电池仓，电池仓底部的开口为供电池箱被液压举升装置顶入的装卸口，装卸口的相对两侧设有两个对称设置的顶紧斜铁和位于两对称斜铁相背的两个箱壁，两顶紧斜铁上设有自远离侧向靠近侧逐渐向下倾斜的斜面，并且两顶紧斜铁中至少一个为可沿相向和相背方向抽插移动的动斜铁，动斜铁传动连接有可推拉动斜铁的输出直线往复移动的驱动装置。以斜面配合的方式，在两顶紧斜铁相向靠拢而顶紧电池箱的过程中，同时将电池箱向上顶起而实现在上下和水平方向的束缚，保证电池箱不会相对于车身跳动，从而解决了现有技术中电池箱随车身颠簸而上下跳动的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 电池 箱锁紧 机构 | ||
【主权项】：
电池箱锁紧机构，包括顶部封闭且底部开口的电池仓，电池仓底部的开口为供电池箱被液压举升装置顶入的装卸口，其特征在于，装卸口的相对两侧设有两个对称设置的顶紧斜铁和位于两对称斜铁相背的两个箱壁，两顶紧斜铁上设有自远离侧向靠近侧逐渐向下倾斜的斜面，并且两顶紧斜铁中至少一个为可沿相向和相背方向抽插移动的动斜铁，动斜铁传动连接有可推拉动斜铁的输出直线往复移动的驱动装置。
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