[实用新型]电动汽车及其电池箱锁紧机构

权利要求书

1.电池箱锁紧机构，包括顶部封闭且底部开口的电池仓，电池仓底部的开口为供电池箱被液压举升装置顶入的装卸口，其特征在于，装卸口的相对两侧设有两个对称设置的顶紧斜铁和位于两对称斜铁相背的两个箱壁，两顶紧斜铁上设有自远离侧向靠近侧逐渐向下倾斜的斜面，并且两顶紧斜铁中至少一个为可沿相向和相背方向抽插移动的动斜铁，动斜铁传动连接有可推拉动斜铁的输出直线往复移动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的电池箱锁紧机构，其特征在于，两顶紧斜铁位于装卸口的前后两侧，动斜铁位于装卸口的前侧，另一顶紧斜铁为位于装卸口后方的定斜铁。

3.根据权利要求2所述的电池箱锁紧机构，其特征在于，驱动装置为连接在动斜铁前方的涡轮蜗杆式的电动推杆。

4.根据权利要求1或2或3所述的电池箱锁紧机构，其特征在于，还包括用于装入电池仓中的电池箱，电池箱的底部设有两组分别与两顶紧斜铁对应配合的滚动轮，滚动轮的轴向垂直于两顶紧斜铁的相对方向。

5.根据权利要求4所述的电池箱锁紧机构，其特征在于，电池箱的顶部还设有与底部的滚动轮对称设置的辅助轮。

6.电动汽车，包括车体及其后排座椅下方设置的电池箱锁紧机构，电池箱锁紧机构包括顶部封闭且底部开口的电池仓，电池仓底部的开口为供电池箱被液压举升装置顶入的装卸口，其特征在于，装卸口的相对两侧设有两个对称设置的顶紧斜铁和位于两对称斜铁相背的两个箱壁，两顶紧斜铁上设有自远离侧向靠近侧逐渐向下倾斜的斜面，并且两顶紧斜铁中至少一个为可沿相向和相背方向抽插移动的动斜铁，动斜铁传动连接有可推拉动斜铁的输出直线往复移动的驱动装置。

7.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，两顶紧斜铁位于装卸口的前后两侧，动斜铁位于装卸口的前侧，另一顶紧斜铁为位于装卸口后方的定斜铁。

8.根据权利要求7所述的电动汽车，其特征在于，驱动装置为连接在动斜铁前方的涡轮蜗杆式的电动推杆。

9.根据权利要求6或7或8所述的电动汽车，其特征在于，电池箱锁紧机构还包括用于装入电池仓中的电池箱，电池箱的底部设有两组分别与两顶紧斜铁对应配合的滚动轮，滚动轮的轴向垂直于两顶紧斜铁的相对方向。

10.根据权利要求9所述的电动汽车，其特征在于，电池箱的顶部还设有与底部的滚动轮对称设置的辅助轮。