[实用新型]气压制动系统及车辆有效
| 申请号： | 201720831286.7 | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN207826222U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 徐东升;章明炯;石志潇;牛赛赛;汤建新;仝威 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/40 | 分类号： | B60T13/40 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种气压制动系统及车辆，该气压制动系统包括空气压缩机、干燥器、前制动储气筒、后制动储气筒、驻车储气筒、双腔制动阀、驻车制动阀、前快放阀、后快放阀和驻车快放阀，还包括气体回收储气筒和回路控制电磁阀，空气压缩机、干燥器、前制动储气筒、双腔制动阀的上腔、前快放阀和气体回收储气筒通过第一管路连接形成第一循环回路；第一管路上于前制动储气筒的进气口与前快放阀的排气口之间并联第二管路，第二管路上依次设置有后制动储气筒、双腔制动阀的下腔和后快放阀；第一管路上于前制动储气筒的进气口与前快放阀的排气口之间并联第三管路，第三管路上依次设置有驻车储气筒、驻车制动阀和驻车快放阀。 | ||
| 搜索关键词： | 快放阀 前制动储气筒 气压制动系统 双腔制动阀 进气口 后制动储气筒 空气压缩机 驻车储气筒 驻车制动阀 气体回收 依次设置 储气筒 干燥器 排气口 并联 驻车 管路连接 回路控制 循环回路 第二管 电磁阀 上腔 下腔 | ||
【主权项】：
1.一种气压制动系统，包括空气压缩机(2)、干燥器(3)、前制动储气筒(4)、后制动储气筒(5)、驻车储气筒(6)、双腔制动阀(8)、驻车制动阀(9)、前快放阀(10)、后快放阀(12)和驻车快放阀(14)，其特征在于，还包括气体回收储气筒(7)和回路控制电磁阀(C2)，所述空气压缩机(2)、干燥器(3)、前制动储气筒(4)、双腔制动阀(8)的上腔、前快放阀(10)和气体回收储气筒(7)通过第一管路(31)连接形成第一循环回路；所述第一管路(31)上于所述前制动储气筒(4)的进气口与所述前快放阀(10)的排气口之间并联第二管路(32)，所述第二管路(32)上依次设置有后制动储气筒(5)、双腔制动阀(8)的下腔和后快放阀(12)；所述第一管路(31)上于所述前制动储气筒(4)的进气口与所述前快放阀(10)的排气口之间并联第三管路(33)，所述第三管路(33)上依次设置有驻车储气筒(6)、驻车制动阀(9)和驻车快放阀(14)；所述前快放阀(10)的排气口、所述后快放阀(12)的排气口和所述驻车快放阀(14)的排气口均连接至所述回路控制电磁阀(C2)的第一进气口(21)，所述驻车制动阀(9)的排气口连接至所述回路控制电磁阀(C2)的第二进气口(22)，所述回路控制电磁阀(C2)的出气口(24)连接至所述气体回收储气筒(7)的进气口。
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