[实用新型]一种用于新能源汽车的后减震机构

摘要

本实用新型属于汽车制造设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的后减震机构，包括支撑轴，支撑轴于两侧均安装有轴套，轴套外环壁上开设有限位槽，轴套侧壁上开设有限位孔，两轴套之间安装有限位板，限位板于轴套一侧侧壁上设有限位柱，限位板顶端开设有安装槽，安装槽内安装减震基板，减震基板底部安装有与限位槽匹配的弧形限位卡，减震基板顶端开设有滑槽，滑槽内安装有第一滑竿，第一滑竿上滑动套设有第一连接座和第二连接座，第一滑竿上第一连接座和第二连接座之间套设有第二减震弹簧，第一滑竿于第一连接座与滑槽左端侧壁之间套设有第三减震弹簧，它避免了跨度较大导致减震效果不佳的问题，同时具备较好的减震效果。

主权项

1.一种用于新能源汽车的后减震机构，包括支撑轴(1)，其特征在于：所述支撑轴(1)于两侧均安装有轴套(3)，所述轴套(3)外环壁上开设有限位槽(32)，所述轴套(3)侧壁上开设有限位孔(33)，所述两轴套(3)之间安装有限位板(2)，所述限位板(2)于轴套(3)一侧侧壁上设有限位柱(21)，所述限位柱(21)穿设于限位孔(33)内，所述限位板(2)顶端开设有安装槽(22)，所述安装槽(22)内安装减震基板(4)，所述减震基板(4)底部安装有与限位槽(32)匹配的弧形限位卡(47)，所述减震基板(4)顶端开设有滑槽(41)，所述滑槽(41)内安装有第一滑杆(42)，所述第一滑杆(42)上滑动套设有第一连接座(43)和第二连接座(44)，所述第一滑杆(42)上第一连接座(43)和第二连接座(44)之间套设有第二减震弹簧(48)，所述第一滑杆(42)于第一连接座(43)与滑槽(41)左端侧壁之间套设有第三减震弹簧，所述第一滑杆(42)于第二连接座(43)与滑槽(41)右端侧壁之间也套设有第三减震弹簧，所述减震基板(4)的顶端于滑槽(41)的两端均安装有安装座(7)，所述安装座(7)顶端均安装有液力减震器(82)，所述液力减震器(82)的顶端安装有固定板(8)，所述固定板(8)底端开设有矩形缺口，所述固定板(8)于矩形缺口内安装有第二滑杆(81)，所述第二滑杆(81)上滑动套设有第三连接座(45)和第四连接座(46)，所述第二滑杆(81)于第三连接座(45)与矩形缺口右侧壁之间、第二滑杆(81)于第四连接座(46)与矩形缺口左侧壁之间均套设有第一减震弹簧(84)，所述第二滑杆(81)右侧的第一减震弹簧(84)两端分别与第三连接座(45)和固定板(8)固定连接，所述第二滑杆(81)左侧的第一减震弹簧(84)两端分别与第四连接座(46)和固定板(8)固定连接，所述第一连接座(43)和第三连接座(45)之间铰接有第一连接杆(51)，所述第二连接座(44)与第四连接座(46)之间铰接有第二连接杆(61)。