[实用新型]一种单支拆装自行车车架结构有效
| 申请号： | 201720786721.9 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN206968895U | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 苏昌茂 | 申请（专利权）人： | 天津市美邦车业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K19/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单支拆装自行车车架结构，其结构包括座管、前接管、第一伸缩架、连接套管、方油减震器、第二伸缩支架、尾部套接管，连接套管设于第一伸缩架、第二伸缩支架之间，第一伸缩架、第二伸缩支架与连接套管过盈配合，方油减震器套设于连接套管，连接套管上设有蝶形螺母和活动转轴，活动转轴与连接套管相连接，活动转轴通过蝶形螺母锁定于连接套管，第一伸缩架前端与前接管活动连接，座管通过紧锁件与前接管连接，尾部套接管套设于第二伸缩支架，第二伸缩支架、尾部套接管过盈配合，本实用新型通过设有方油减震器，使其自行车车具有良好的减震性能，提高了长途骑行过程的舒适度，车架可伸缩折叠，便于拆装、携带。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拆装 自行车 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种单支拆装自行车车架结构，其结构包括座管(1)、前接管(2)、第一伸缩架(3)、连接套管(4)、方油减震器(5)、第二伸缩支架(6)、尾部套接管(7)，所述连接套管(4)设于第一伸缩架(3)、第二伸缩支架(6)之间，所述第一伸缩架(3)、第二伸缩支架(6)与连接套管(4)过盈配合，其特征在于：所述方油减震器(5)套设于连接套管(4)，所述连接套管(4)上设有蝶形螺母(41)和活动转轴(42)，所述活动转轴(42)与连接套管(4)相连接，所述活动转轴(42)通过蝶形螺母(41)锁定于连接套管(4)，所述第一伸缩架(3)前端与前接管(2)活动连接，所述座管(1)通过紧锁件(11)与前接管(2)连接，所述尾部套接管(7)套设于第二伸缩支架(6)，所述第二伸缩支架(6)、尾部套接管(7)过盈配合；所述方油减震器(5)由锁紧螺钉(51)、内轴杆(52)、套圈(53)、吸震筒(54)、摩擦环(55)和防尘环(56)组成，所述内轴杆(52)贯穿于通孔与吸震筒(54)连接，所述吸震筒(54)、套圈(53)过盈配合，所述吸震筒(54)通过锁紧螺钉(51)锁定于连接套管(4)，所述摩擦环(55)套设于吸震筒(54)，所述吸震筒(54)与防尘环(56)固定连接。
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