[实用新型]一种单支拆装自行车车架结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种单支拆装自行车车架结构，属于自行车车架技术领域。

背景技术

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有公开技术申请号为：201420605366.7的一种自行车架，包括：头管、上管、中管、下管、后上叉及后下叉，所述上管及下管均为前端固定连接于所述头管上，所述上管后端连接于所述中管上端，所述下管后端连接于所述中管下端，所述后上叉连接于所述上管后端，所述后下叉连接于所述中管下端，所述中管为直线结构且上端连接座包，所述上管及后上叉均呈圆弧结构，且所述后上叉与所述上管后端均设有过渡连接部，所述后上叉与所述上管后端通过所述过渡连接部连接，并使所述后上叉及所述上管位于同一圆弧上。本实用新型是一种承重能力强、轻便、省材、易加工的自行车架。现有的自行车车架不设有方油减震器，使其自行车不具有良好的减震性能，降低了长途骑行过程的舒适度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种单支拆装自行车车架结构，以解决现有的自行车车架不设有方油减震器，使其自行车不具有良好的减震性能，降低了长途骑行过程的舒适度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种单支拆装自行车车架结构，其结构包括座管、前接管、第一伸缩架、连接套管、方油减震器、第二伸缩支架、尾部套接管，所述连接套管设于第一伸缩架、第二伸缩支架之间，所述第一伸缩架、第二伸缩支架与连接套管过盈配合，所述方油减震器套设于连接套管，所述连接套管上设有蝶形螺母和活动转轴，所述活动转轴与连接套管相连接，所述活动转轴通过蝶形螺母锁定于连接套管，所述第一伸缩架前端与前接管活动连接，所述座管通过紧锁件与前接管连接，所述尾部套接管套设于第二伸缩支架，所述第二伸缩支架、尾部套接管过盈配合，所述方油减震器由锁紧螺钉、内轴杆、套圈、吸震筒、摩擦环和防尘环组成，所述内轴杆贯穿于通孔与吸震筒连接，所述吸震筒、套圈过盈配合，所述吸震筒通过锁紧螺钉锁定于连接套管，所述摩擦环套设于吸震筒，所述吸震筒与防尘环固定连接。

进一步地，所述前接管上设有螺丝，所述第一伸缩架通过螺丝与前接管连接。

进一步地，所述尾部套接管上设有通孔，所述通孔内嵌于尾部套接管。

进一步地，所述吸震筒为圆柱形结构。

进一步地，所述第二伸缩支架为圆柱形结构。

进一步地，所述摩擦环上设有螺纹。

进一步地，所述内轴杆为柱形结构。

本实用新型的有益效果：通过设有方油减震器，使其自行车具有良好的减震性能，提高了长途骑行过程的舒适度，车架可伸缩折叠，便于拆装、携带。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种单支拆装自行车车架结构的结构示意图。

图2为本实用新型方油减震器的结构示意图。

图中：座管-1、前接管-2、第一伸缩架-3、连接套管-4、方油减震器-5、第二伸缩支架-6、尾部套接管-7、通孔-71、螺丝-21、蝶形螺母-41、活动转轴-42、紧锁件-11、锁紧螺钉-51、内轴杆-52、套圈-53、吸震筒-54、摩擦环-55、防尘环-56。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。