[实用新型]一种混合动力汽车驱动控制系统有效
| 申请号： | 201720733200.7 | 申请日： | 2017-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN207000452U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 张根发;韩新江;孙国强;冯世军 | 申请（专利权）人： | 上海联孚新能源科技集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60K6/365;B60K6/445 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)31251 | 代理人： | 郭桂峰 |
| 地址： | 200120 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车驱动控制系统，包括齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机；分别与所述齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机连接的整车控制器；当处于第一预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱与驱动电机连接；当处于第二预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱与驱动电机连接，发动机与发电机连接；当处于第三预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱分别与驱动电机和发动机连接；当处于第四预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱与发动机连接。本实用新型通过设置整车控制器来统一协调控制齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机的配合使用，实现不同的工作模式，实现较高的节油率和工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 驱动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车驱动控制系统，其特征在于，包括：齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机；分别与所述齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机连接的整车控制器；当处于第一预设工作模式时，所述整车控制器控制齿轮箱与驱动电机连接；当处于第二预设工作模式时，所述整车控制器控制齿轮箱与驱动电机连接，发动机与发电机连接；当处于第三预设工作模式时，所述整车控制器控制齿轮箱分别与驱动电机和发动机连接；当处于第四预设工作模式时，所述整车控制器控制齿轮箱与发动机连接。
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