[实用新型]一种混合动力汽车驱动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动系统领域，尤其涉及一种混合动力汽车驱动控制系统。

背景技术

随着全球环保压力的增大，节能环保的呼声与日俱增，各大汽车厂商已经将目光投向了新能源汽车领域。世界各国的科技工作者也开发出了各式各样的新能源混合动力汽车和纯电动汽车等系列产品。

就目前的技术现状而言，混合动力汽车比较适合大批量应用。但是汽车的整个行进过程中，汽车的工作模式单一，无法根据不同状况切换不同的工作模式，从而导致电功率比相对比较低且节油率也比较低，无法实现较高节油率和工作效率。

因此，本申请人致力于提供一种新型的混合动力汽车驱动控制系统以解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车驱动控制系统，能够提供多种不同的工作模式，实现较高的节油率和工作效率。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种混合动力汽车驱动控制系统，包括：齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机；分别与所述齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机连接的整车控制器；当处于第一预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱与驱动电机连接；当处于第二预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱与驱动电机连接，发动机与发电机连接；当处于第三预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱分别与驱动电机和发动机连接；当处于第四预设工作模式时，整车控制器控制齿轮箱与发动机连接。

通过设置一个整车控制器来统一控制齿轮箱、发动机、驱动电机和发电机，能够通过采集司机驾驶信号和车辆状态，从而协调、调度系统各个部件的工作状态，从而实现节能减排，降低能耗的目标。

优选地，所述混合动力汽车驱动控制系统还包括：发动机ECU，所述发动机ECU与所述发动机连接，且所述发动机ECU与整车控制器通讯连接。

通过与发动机连接发动机ECU，能够对于发动机的运行状态进行监控，如进气缸的喷油(天然气)量、空气量与发动机的转速，能够更好的控制发动机的运行状态，更加节约能源。

优选地，所述混合动力汽车驱动控制系统还包括：驱动电机控制器，所述驱动电机控制器与所述驱动电机连接，且所述驱动电机控制器与整车控制器通讯连接。

通过在驱动电机上连接驱动电机控制器，该驱动电机控制器能够接收来自整车控制器的指令，进而控制驱动电机输出动力的大小，从而实现减少油耗和提高工作效率的效果。

优选地，所述混合动力汽车驱动控制系统还包括：发电机控制器，所述发电机控制器与所述发电机连接，且所述发电机控制器与整车控制器通讯连接。

通过在发电机上连接发电机控制器，该发电机控制器能够接收来自整车控制器的指令，进而控制发电机发出电流的大小，从而控制发电机将机械能转化为电能的效率。

优选地，所述混合动力汽车驱动控制系统还包括：齿轮箱控制器，所述齿轮箱控制器与所述齿轮箱连接，且所述齿轮箱控制器与整车控制器通讯连接。

通过在齿轮箱上连接齿轮箱控制器，该齿轮箱控制器能够接收来自整车控制器的指令，进而控制齿轮箱的运行状态，实现发动机与驱动电机的单独驱动或者共同驱动之间的切换。

优选地，所述齿轮箱为行星排齿轮箱。

优选地，所述行星排齿轮箱包括：行星架、太阳轮、齿圈和主轴；所述行星架与太阳轮通过第一离合装置连接且所述发动机与行星架连接，所述发电机与太阳轮连接；所述主轴与行星架通过第二离合装置连接，主轴用于为车轮提供动力；所述主轴与齿圈通过第三离合装置连接且所述驱动电机与齿圈连接。

本实用新型提供的一种混合动力汽车驱动控制系统，能够带来以下有益效果：通过整车控制器根据路况信息和驾驶员操作意图，合理安排发动机、驱动电机、发电机的工作状态，使系统在纯电动工作模式、串联工作模式、并联工作模式或传统发动机工作模式这四种不同工作状态下切换，实现不同路况下使用不同的工作状态，进而提高汽车的节油率和提高工作效率。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对混合动力汽车驱动控制系统的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的混合动力汽车驱动控制系统的一种具体实施例的原理示意图；

图2是图1所示的实施例的结构示意图。

附图标号说明：

1-整车控制器，2-驱动电机，3-发电机，4-发动机，5-齿轮箱，51-行星架，52-齿圈，53-太阳轮，54-主轴，6-驱动电机控制器，7-发电机控制器，8-发动机ECU，9-齿轮箱控制器。