[实用新型]电动车控制器压盖式外壳结构

摘要

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车控制器压盖式外壳结构，包括相互配合、卡接连接的上壳体、下壳体，上壳体两端分别设置一个向下弯折的弧形滑槽，两个弧形滑槽分别与下壳体上设置的卡棱一、卡棱二卡紧连接；上壳体内壁一体连接顶杆，顶杆下部形成MOS管压紧面，MOS管压紧面包括压紧面一、压紧面二，压紧面一与压紧面二的连接处设有圆弧角，下壳体的内壁设有与所述MOS管压紧面相配合的MOS管贴紧面，MOS管贴紧面倾斜设置，MOS管贴紧面下端设置搁置台阶，MOS管置于搁置台阶上。本实用新型产品结构简单、合理，在使用时，操作方便，利用上壳体的倾斜顶杆将MOS管压紧在下壳体的侧壁上，提高MOS管的散热效果。

主权项

一种电动车控制器压盖式外壳结构，其特征在于：包括相互配合、卡接连接的上壳体（14）、下壳体（15），上壳体（14）两端分别设置一个向下弯折的弧形滑槽（5），两个弧形滑槽（5）分别与下壳体（15）上设置的卡棱一（4）、卡棱二（13）卡紧连接；上壳体（14）内壁一体连接顶杆（2），顶杆（2）下部形成MOS管压紧面（3），MOS管压紧面（3）包括压紧面一（3‑1）、压紧面二（3‑2），压紧面一（3‑1）与压紧面二（3‑2）的连接处设有圆弧角，下壳体（15）的内壁设有与所述MOS管压紧面（3）相配合的MOS管贴紧面（6），MOS管贴紧面（6）倾斜设置，MOS管贴紧面（6）下端设置搁置台阶（7），MOS管（8）置于搁置台阶（7）上，MOS管压紧面（3）将MOS管压紧于MOS管贴紧面（6）上，压紧面一（3‑1）、压紧面二（3‑2）分别压紧于MOS管（8）的两个受力面上，MOS管（8）的顶角置于压紧面一（3‑1）与压紧面二（3‑2）的圆弧角处；下壳体（15）的内壁与MOS管贴紧面（6）相对一侧设有搁置槽（11），机芯板（10）一端置于搁置槽（11）中，另一端与MOS管（8）相连接。