[实用新型]一种纯电动汽车的高压电气结构有效
| 申请号： | 201720696928.7 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN206983755U | 公开（公告）日： | 2018-02-09 |
| 发明（设计）人： | 董树武 | 申请（专利权）人： | 绿驰汽车科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司41127 | 代理人： | 黄伟 |
| 地址： | 201708 上海市青浦区华*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车的高压电气结构，包括动力电池，动力电池上设有多个相互独立的接线端口，动力电池的一个接线端口连接与电机控制器，电机控制器与电机相连，电机控制器还连接有充电机和直流转换器，充电机连接有慢充接口；动力电池的一个接线端口直接与快充接口相连，动力电池还分别通过接线端口与PTC加热器和空调压缩机相连。本实用新型通过在动力电池上设置多个相互独立的接线端口，省去了原有的高压直流母线，由此可避免各高压器件的高压电流在直流母线上汇集，降低了对各连接器件的绝缘要求，可减小各高压电器之间的绝缘间隙使得结构紧凑；各高压电器相对独立，可确保不工作器件不带电，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 电气 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的高压电气结构，包括动力电池，其特征在于，所述动力电池上设有多个相互独立的接线端口，所述动力电池的一个接线端口连接与电机控制器，所述电机控制器与电机相连，所述电机控制器还连接有充电机和直流转换器，所述充电机连接有慢充接口；所述动力电池的一个接线端口直接与快充接口相连，所述动力电池还分别通过所述接线端口与PTC加热器和空调压缩机相连。
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