[实用新型]机动车的调节驱动器有效
| 申请号： | 201720653703.3 | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN207382142U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 伯特伦·博普;赖因霍尔德·霍普夫;伯恩特·赫尔坦 | 申请（专利权）人： | 博泽(班贝格)汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;H02P5/46 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机动车的调节驱动器(2)，尤其是电动运行的尾部掀盖，该调节驱动器具有调节部分(6)以及带第一驱动链(14)和第二驱动链(16)的驱动单元(12)。每个驱动链(14、16)具有与调节部分(6)连接的长度能改变的伺服部分(18、22)，伺服部分被各自的驱动链(14、16)的电动马达(28、30)驱动。第一驱动链(14)具有至少一个用于检测旋转部分(54)的定位的传感器(52)，并且第二驱动链(16)具有最多一个用于检测旋转部分(58)的定位的传感器(56)。本实用新型此外还涉及一种机动车的调节驱动器(2)的驱动单元(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 调节 驱动器 | ||
【主权项】：
1.机动车的调节驱动器(2)，所述调节驱动器具有：调节部分(6)以及带有第一驱动链(14)和第二驱动链(16)的驱动单元(12)，其中，每个驱动链(14、16)具有与所述调节部分(6)连接的长度能改变的伺服部分(18、22)，所述伺服部分被各自的驱动链(14、16)的电动马达(28、30)驱动，其中，所述第一驱动链(14)具有至少一个用于检测旋转部分(54)的定位的传感器(52)，并且所述第二驱动链(16)具有最多一个用于检测旋转部分(58)的定位的传感器(56)。
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